城轨检修师考试
（）的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧，列车运行时容易产生抖动。A、内藏门B、外挂门C、塞拉门D、外摆门
题目
（）的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧，列车运行时容易产生抖动。
- A、内藏门
- B、外挂门
- C、塞拉门
- D、外摆门
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
由于（），因此其隔音效果最差。
- A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内
- B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧
- C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面
- D、外摆式车门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面
正确答案:B
第2题：
外摆门与内藏对开式双滑门的主要区别在于车门和悬挂机构始终位于侧墙的外侧。
正确答案:错误
第3题：
整流装置的冷却风由机车的上部侧墙百叶窗进入车体,由()排出车外。
参考答案：下部
第4题：
由于（）因此其开关门速度最慢。
- A、内藏门位于车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内
- B、外挂门的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧
- C、塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面
- D、外摆式车门开关需要较大的摆动空间
正确答案:D
第5题：
（）的门叶和悬挂机构始终位于车体侧墙的外侧，列车运行时容易产生抖动。
- A、内藏门
- B、外挂门
- C、塞拉门
- D、外摆门
正确答案:B
第6题：
车体侧墙和端墙的主要损伤形式是裂纹。（）
正确答案:错误
第7题：
外摆门的结构特点为（）
- A、车门和悬挂机构始终位于侧墙的外侧
- B、车门开关动作借助车门上方的悬挂机构和导轨导向作用
- C、车门在开启的过程中，车门需要较大的摆动空间
- D、在车门开、关时，车门在车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内移动
正确答案:C
第8题：
列车车体由()、()、()、()、拖车底架等组成。
A.前端骨架
B.车顶
C.侧墙
D.端墙
参考答案：ABCD
第9题：
内藏对开式双滑门（）
- A、为风动门
- B、为电动门
- C、始终在车辆侧墙的外墙板与内饰板之间的夹层内移动
- D、始终位于侧墙的外侧
- E、始终位于侧墙的内侧
正确答案:A,C
第10题：
各型敞车车体虽有区别，但有一共同的特点：侧墙和端墙的高度均在（）以上，车体两侧设有卸货用的侧门。
正确答案:0.8m