地铁单个客室车门故障无法正常关闭时，司机可（）运行。A、请求救援B、切除27-S03C、切除81-S10D、切除22-S05

第1题：

车门故障经司机处理后仍无法关闭，安排人员跟车后可继续载客运行。

第2题：

地铁列车客室车门紧急解锁装置正常情况下进行操作时，只能将其打至报警位，只有操作司机室内紧急解锁旁路后才能将其打至解锁位。

第3题：

第4题：

一号线地铁列车在客室门未关闭或锁紧时，启动电子门控器，车门将自动关闭。

第5题：

简述地铁客室车门关闭时探测到障碍物时的工作流程。

第6题：

车门切除处置原则为（）

• A、判断车门故障是否需要切除主要由司机负责
• B、车门切除的现场操作主要由站务人员负责
• C、如某一车门无法打开或车门关闭后安全信号丢失，站务人员可以通过外部切除开关直接切除车门
• D、如某一车门无法关闭，站务人员在客室内手动关闭车门后隔离车门

第7题：

故障车门不能手动关闭或手动关闭后无法切除时司机如何处理？

第8题：

当一号线地铁列车车门关闭后，司机室全关门灯亮，说明列车有车门没关好或车门故障。

第9题：

运营列车司机发现非站台开门侧车门错误开启后应（）。

• A、按压错开门侧关门按钮关闭车门
• B、将事件时间、地点、车次车号与事件情况汇报运营调度员
• C、车门故障无法关闭时，司机应至现场采取措施关闭车门
• D、车门故障无法关闭时，司机应切除门关好监控旁路动车

第10题：

一号线地铁列车单个车门有故障需要切除时，门切除装置旁路了本车门电气回路。