吊车司机考试
内燃机理论循环的工质是（）。A、理想的单原子气体B、理想的双原子气体C、理想的单分子气体D、理想的双分子气体
题目
内燃机理论循环的工质是（）。
- A、理想的单原子气体
- B、理想的双原子气体
- C、理想的单分子气体
- D、理想的双分子气体
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第1题：
内燃机实际循环受工质的影响。其中，工质的（）影响最大。
- A、成分
- B、质量
- C、比热容
- D、温度
正确答案:C
第2题：
内燃机的实际循环与理论循环相比存在哪些损失？
正确答案: （1）由于工质不同，实际循环热效率较理论循环有所下降。
（2）存在气体流动阻力损失。
（3）存在传热损失。
（4）存在燃烧不及时、后燃及不完全燃烧损失。
（5）存在漏气损失。
第3题：
对内燃机理论循环所作的简化假定中，( )是错误的。
A.工质为理想气体
B.在整个循环中，工质数量保持不变
C.压缩与膨胀过程均为放热过程
D.用假定的定客或定压加热泉代替实际的燃烧过程
正确答案：C
第4题：
简述理论循环，分析对改善内燃机动力、经济性能的指导意义。
正确答案: （1）指出了改善发动机动力性、经济性的基本原则和方向：
提高压缩比；
提高等容度；
增加等熵指数等。
（2）提供了发动机之间进行动力性、经济性对比的理论依据。
第5题：
内燃机充量系数是指内燃机每循环实际吸入气缸的新鲜充量与以进气管内状态充满气缸工作容积的理论充量的比值。
正确答案:正确
第6题：
内燃机的3种基本理论循环，分别是（）。
- A、混合加热循环
- B、定容加热循环
- C、定压加热循环
- D、定温加热循环
- E、定比加热循环
正确答案:A,B,C
第7题：
内燃机的理论循环分别有（）、定压加热循环、混合加热循环三种。
正确答案:定容加热循环
第8题：
评价热机的经济性能指标是循环热效率，它可写作（ ）。
A． （循环中工质吸热量－循环中工质放热量）／循环中工质吸热量
B． （循环中工质吸热量－循环中工质放热量）／循环中转换为功的热量
C． 循环中转换为功的热量／循环中工质吸热量
D． 循环中转换为功的热量／循环中工质放热量
B． （循环中工质吸热量－循环中工质放热量）／循环中转换为功的热量
C． 循环中转换为功的热量／循环中工质吸热量
D． 循环中转换为功的热量／循环中工质放热量
答案：C
解析：
第9题：
内燃机的理论循环分别有（）三种。
正确答案:定容加热循环、定压加热循环、混合加热循环
第10题：
内燃机的理论循环有哪几种？分别对应哪种实际的内燃机？
正确答案:发动机的三种基本理论循环，即定容加热循环、定压加热循环和混合加热循环。
汽油机的燃烧过程接近定容加热循环，柴油机的燃烧过程接近混合加热循环。