机动车安检机构检验技术人员考试

用滚筒反力式制动检验台检验时，制动力差的最大值（同时刻）以同轴（）时为取值终点。A、左、右轮任一车轮产生抱死滑移；B、左、右轮（均不抱死）均达到最大制动力；C、左、右轮任一车轮制动力开始下降；D、同时刻左、右轮制动力和达到最大值。

题目

用滚筒反力式制动检验台检验时，制动力差的最大值（同时刻）以同轴（）时为取值终点。

  • A、左、右轮任一车轮产生抱死滑移；
  • B、左、右轮（均不抱死）均达到最大制动力；
  • C、左、右轮任一车轮制动力开始下降；
  • D、同时刻左、右轮制动力和达到最大值。
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第1题：

在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值,与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比,注册登记检验时,对前轴不应大于()。

A、30%

B、15%

C、20%

D、24%


参考答案：C

第2题：

在台试检验汽车制动力时其后轴制动力大于等于后轴轴荷的60%时，同时测得的左右轮制动力差的最大值与该轴左右轮最大制动力中大者之比为________时为合格。

A.≤8%

B.<8%

C.≤24%

D.<24%


正确答案：C

第3题：

对某在用金龙客车进行制助性能检测时,在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值,与全过程中测得的左右轮最大制动力中大者之比,对前轴不得大于:()

A.15%

B.20%

C.24%

D.30%


答案：B

第4题：

制动时，由于的原因，在一定车速下汽车后轴将发生侧滑，这是一种非常危险的情况（）

  • A、只有前轮抱死或前轮先抱死
  • B、只有后轮抱死或后轮先抱死
  • C、前后轮同时抱死
  • D、前轴左、右车轮制动器制动力不相等

正确答案:B

第5题：

制动力平衡是指在制动力增长的全过程中，左、右轮制动力差与该轴左、右轮中制动力（ ）之比。

A.平均值

B.小者

C.大者

D.之和


正确答案：C

第6题：

平板制动检验台检验总质量3300kg的小型厢式货车,其轴荷应按左右轮制动力最大时刻所分别对应的左右轮动态轮荷之和计算。()

此题为判断题(对，错)。


答案：错误

第7题：

采用悬架检测台检验时,测取左、右轮的静态轮荷后,应分别起动悬架检测台的左、右电机,使汽车悬架产生振动。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：正确

第8题：

采用滚简反力式制动检验台检验时,轴制动率为测得的该轴左、右车轮最大制动力之和与该轴(静态)轴荷之百分比。()

此题为判断题(对，错)。


答案：错

第9题：

用滚筒反力式制动检验台检验时，制动力差的最大值(同时刻)以同轴（）时为取值终点。

A.左、右轮任一车轮产生抱死滑移;

B.左、右轮(均不抱死)均达到最大制动力;

C.左、右轮任一车轮制动力开始下降;

D.同时刻左、右轮制动力和达到最大值。


正确答案：AB

第10题：

用平板制动检验台检验时对乘用车轴荷取该轴静态轴荷，对其他机动车轴荷取左、右轮制动力最大时刻所分别对应的左、右轮荷之和。


正确答案:错误

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