汽车性能试验工
下列那些情况会造成车辆向左滑？（）A、左前轮抱死B、右前轮抱死C、左后轮抱死D、右后轮抱死
题目
下列那些情况会造成车辆向左滑？（）
- A、左前轮抱死
- B、右前轮抱死
- C、左后轮抱死
- D、右后轮抱死
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第1题：
下面说法中，可能发生汽车后轴侧滑的有（）
- A、前后轮同时抱死
- B、汽车后轮先抱死，前轮再抱死
- C、前轮抱死，后轮不抱死
- D、后轮抱死，前轮不抱死
- E、前后轮都不抱死
正确答案:B,D
第2题：
汽车制动时最理想的状态是（），就可以确保制动时的放向稳定性。
- A、前轮先于后轮抱死
- B、后轮先于前轮抱死
- C、前后轮同时抱死
- D、前后轮都不抱死
正确答案:D
第3题：
下面哪种情况是制动的较佳状态（ ）。
A.前轮先抱死滑拖，然后后轮抱死滑拖
B.前、后轮同时抱死滑拖
C.后轮先抱死滑拖
D.前、后轮均未抱死滚动
B.前、后轮同时抱死滑拖
C.后轮先抱死滑拖
D.前、后轮均未抱死滚动
答案：B
解析：
第4题：
为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑？后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象？
正确答案: 如果前轮在制动力作用下还在滚动，而后轮已经抱死。若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力，那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角。
侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡，因为后轮已经滑移，所以侧向力实际上只能作用在前轮上，由侧向干扰力与地面侧向形成的力矩使合力与车辆纵轴线形成的夹角增大，汽车回转趋势增大，处于不稳定状态，易发生甩尾现象；如果前轮抱死，后轮仍继续滚动，则相应的力矩将使上述的夹角减小，车辆处于稳定状态，车辆将继续沿着原来的方向运动，既不易产生侧滑。
第5题：
在同步附着系数路面上的制动过程是（）。
- A、前轮比后轮先抱死
- B、前、后轮同时抱死
- C、后轮比前轮先抱死
- D、前、后轮都不抱死
正确答案:B
第6题：
在紧急制动时，（）最危险。
- A、前轮先于后轮抱死
- B、后轮先于前轮抱死
- C、前后轮滑移率很小时
- D、车轮将要抱死时
正确答案:B
第7题：
汽车制动时产生侧滑是很危险的现象，最危险的侧滑发生在（）。
- A、前轮先抱死
- B、后轮先抱死
- C、前后轮全部抱死
- D、前后轮都无法抱死
正确答案:B
第8题：
制动时，由于的原因，在一定车速下汽车后轴将发生侧滑，这是一种非常危险的情况（）
- A、只有前轮抱死或前轮先抱死
- B、只有后轮抱死或后轮先抱死
- C、前后轮同时抱死
- D、前轴左、右车轮制动器制动力不相等
正确答案:B
第9题：
在附着系数小于同步附着系数路面上的制动过程是（）。
- A、前轮比后轮先抱死
- B、前、后轮同时抱死
- C、后轮比前轮先抱死
- D、前、后轮都不抱死
正确答案:A
第10题：
下面哪种情况是制动时的最佳状态（）。
- A、前轮先抱死滑拖，然后，后轮再后轮抱死滑拖
- B、前、后轮同时处于欲抱又未抱死的临界状态
- C、后轮先抱死滑拖
- D、前后两轮均未抱死滚动
正确答案:B