汽车装配工考试
最后传动装置的种类型式甚多，在客车中多采用（）A、蜗杆齿轮式B、渐开线齿轮式C、内摆线齿轮式D、螺旋齿轮式
题目
最后传动装置的种类型式甚多，在客车中多采用（）
- A、蜗杆齿轮式
- B、渐开线齿轮式
- C、内摆线齿轮式
- D、螺旋齿轮式
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第1题：
传动装置的常见种类为：（）
正确答案:机械传动、电传动、液压传动
第2题：
人力制动系按其中传动装置的结构型式的不同分为（）和（）两种。
正确答案:机械式；液压式
第3题：
现有客车J5型发电机轴端传动装置采用标准长轴斜套型,采用()型三角皮带。
A、3根
B、4根
C、5根
D、6根
参考答案：C
第4题：
缝焊接头型式一般多采用（）。
正确答案: 搭接
第5题：
现有客车J5型发电机轴端传动装置属于哪种类型？采用什么规格的皮带？
正确答案: 现有客车J5型发电机轴端传动装置采用标准长轴斜套型，采用周长2800毫米的B型三角皮带5根一组。
第6题：
试述放映机常用传动装置结构型式的特点及优缺点。
正确答案:（1）、串联传动装置的结构特点是：所有旋转轴都是平行的，动能从电动机上串联地传递到放映机输片机构各部件上。这种传动装置的优点是构造简单，便于拆装和维修。缺点是机件磨损较快；
（2）、并联传动装置的结构特点是：所有旋转轴彼此相交（多为90度角），动能从电动机上并联地传递到放映机输片机构各部件上。这种传动装置的优点是负荷在各个机件上分配较为平均，所以磨损较小。缺点是结构复杂，需要传动齿轮较多；
（3）、混联传动装置的结构特点是：各旋转轴有平行的，又有相交的，即各旋转部分作串联后又作并联结合，兼有串联和并联传动装置的优缺点。
第7题：
我国客车单独供电型式的车体配线均采用（）。
正确答案:双线制
第8题：
集装箱码头堆场装卸工艺的两种型式是 ，我国多采用（），而欧洲多采用（）。
正确答案:轮胎式龙门起重机系统；跨运车系统
第9题：
我国空调客车目前采用的空调装置有集中式和单元式两种型式。
正确答案:正确
第10题：
多烘缸传动型式（）和（），大部分纸机都采用（）。
正确答案:单缸传动 ；分组传动；分组传动