发动机冷却液温度越低,热敏电阻的阻值越小,反之亦然。
第1题:
发动机冷却液温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻,其阻值在大约25度时约为()
第2题:
发动机冷却液温度传感器是1个负温度系数的热敏电阻,在检验发动机冷却液温度传感器时,一般情况下,(环境温度30℃时),该传感器的电阻值以下哪个正确?()
第3题:
A、温度升高、阻值变大
B、温度降低、阻值变小
C、温度升高、阻值变小
D、温度升高、阻值不变
第4题:
热敏电阻式温控器是利用热敏电阻()特性。
第5题:
冷却液温度越低,喷油脉宽越大,喷油器工作时间越长,喷油量越多,空燃比结越小。
第6题:
下列关于热敏电阻的说法哪个是错误的?()
第7题:
汽车发动机冷却液的低温黏度越小,说明冷却液流动性越差,其散热效果也越差。()
第8题:
此题为判断题(对,错)。
第9题:
A5发动机冷却液温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻,其阻值在80度时约为()
第10题:
柴油机燃烧室部件的冷却液温度(),部件的热应力()。