发动机滑动轴承有连杆衬套、连杆轴承、主轴承和（）等。

第1题：

发动机的曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等处采用压力润滑。

第2题：

发动机连杆轴承装在连杆大头内，用以保护连杆轴颈及连杆大头孔.

第3题：

第4题：

出现活塞销敲击声的原因是活塞销与（）磨损过甚而松旷。

• A、连杆衬套
• B、连杆瓦
• C、连杆轴承
• D、装配不当

第5题：

连杆由连杆体、连杆盖、活塞销衬套、连杆轴承、连杆螺栓及螺帽等组成。

第6题：

发动机主轴承、连杆轴承、（）等处的润滑一般都采用压力润滑。

第7题：

发动机连杆由连杆体、连杆盖、活塞销衬套、连杆轴承、连杆螺栓及螺帽等组成。

第8题：

正确答案：
异响的特点：异响发生在汽缸体的中部，具有轻而短促的“当、当”声;发动机突然加速时，响声更为明显;单缸断火时响声减弱或消失，但重新接通时又能立即出现，即发出“当”的一声响;声响与温度无关;发动机负荷变化时，响声随负荷增加而加剧。(2)诊断方法：将振动加速度传感器置于上曲轴箱对正连杆轴承处，使发动机转速从怠速逐渐提高到2000r/min左右。观察示波器各缸波形，若出现异响波形，且随发动机转速的升高、波形幅值增大，发动机熄火时波形又消失，即可断定连杆轴承异响。

第9题：

检验连杆变形时，首先在（）下将连杆大端的轴承盖装好，并按规定在拧紧力矩将连杆螺栓拧紧，同时将心轴装入小端衬套的承孔中。然后将连杆大端套装在支撑轴上，通过调整定位螺钉使支撑轴扩张，并将连杆固定在校验仪上。

• A、不装连杆轴承
• B、装连杆轴承
• C、装不装连杆轴承，没有规定，视情况而定

第10题：

产生发动机连杆轴承敲击声的原因是连杆轴承盖（）松旷或折断。