拖拉机司机考试
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相似问题和答案
第1题：
汽油机的扭矩主要取决于（）。
- A、混合气的数量和机械效率
- B、混合气的浓度和机械效率
- C、机械效率
- D、混合气浓度
正确答案:A
第2题：
“可燃界限”是指（）
- A、能使混合气燃烧的混合气浓度范围
- B、不能使混合气燃烧的混合气浓度范围
- C、能使石油气燃烧的石油气浓度范围
正确答案:B
第3题：
汽油机工作的好坏,不仅与混合气的浓度有关,而且与汽油机可燃混合气的燃烧状况有关。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
对汽油机燃烧过程的没有影响的使用因素（）。
- A、混合气浓度
- B、压缩比
- C、转速
- D、点火提前角
正确答案:B
第5题：
何谓汽油机燃烧循环变动？燃烧循环变动对汽油机性能有何影响？如何减少燃烧循环变动？
正确答案: 燃烧循环变动是点燃式发动机燃烧过程的一大特征，是指发动机以某一工况稳定运转时，这一循环和下一循环燃烧过程的进行情况不断变化，具体表现在压力曲线、火焰传播情况及发动机功率输出均不相同。
影响：由于存在燃烧循环变动，对于每一循环，点火提前角和空燃比等参数都不可能调整到最佳，因而使发动机油耗上升、功率下降，性能指标得不到充分优化。随着循环变动加剧，燃烧不正常甚至失火的循环次数逐渐增多，碳氢化合物等不完全燃烧产物增多，动力性、经济性下降。同时，由于燃烧过程不稳定，也使振动和噪声增大，零部件寿命下降，当采用稀薄燃烧时，这种循环变动情况加剧。
减少措施：1）尽可能使фa=0.8～1.0，此时的循环变动最小。
2）适当提高气流运动速度和湍流程度可改善混合气的均匀性，进而改善循环变动。
3）改善排气过程，降低残余废气系数γ。
4）避免发动机工作在低负荷、低转速工况下。
5）多点点火有利于减少循环变动。
6）提高点火能量，优化放电方式，采用大的火花塞间隙。
第6题：
影响汽油机燃烧过程的主要因素有（）。
- A、点火提前角
- B、发动机转速和负荷
- C、混合气浓度
- D、压缩比
- E、燃烧室结构
正确答案:A,B,C,D,E
第7题：
汽油机与柴油机不同，汽油机工作混合气的燃烧是压燃的。
正确答案:错误
第8题：
汽油机和柴油机的着火方式不同，柴油机进入气缸的燃料靠（）燃烧，而汽油机的可燃混合气是靠（）燃烧。
正确答案:压燃；点火
第9题：
分析混合气浓度对汽油机燃烧过程的影响。
正确答案:当α=0.8~0.9时，着火落后期最短，火焰传播速度最大，此时缸内压力、燃烧温度、功率等均达到最大值，但是爆燃倾向大，同时由于燃烧不完全，燃油消耗率高；当α=1.03~1.1时，由于燃烧完全，燃油消耗率最低。
第10题：
柴油机混合气形成和燃烧与汽油机有何不同？
正确答案: 柴油的蒸发性和流动性都比汽油差，因此柴油机不能像汽油机那样在气缸外部形成可燃混合气。柴油机的混合气只能在气缸内部形成，即在接近压缩行程终点时，通过喷油器把柴油喷入气缸内。柴油油滴在炽热的空气受热、蒸发、扩散，并与空气混合形成可燃混合气，最终自行发火燃烧。
与汽油机相比，柴油机混合气形成的时间极短，只占15°-35°曲轴转角。燃烧室各处的混合气成分很不均匀，且随时间而变化。虽然柴油机的平均过量空气系数>1，但是在燃烧室内仍然有的地方混合气过浓，燃烧不完全；有的地方混合气过稀，空气得不到充分利用。所以对一些喷油参数匹配要求严格。