拖拉机司机考试
下列选项中属于机械式调速器的是（）A、单程调速器B、两级调速器C、三级调速器D、全程调速器E、极限式调速器
题目
下列选项中属于机械式调速器的是（）
- A、单程调速器
- B、两级调速器
- C、三级调速器
- D、全程调速器
- E、极限式调速器
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相似问题和答案
第1题：
飞球机械式调速器的工作原理是什么？
正确答案: 据弹簧力和离心力相平衡进行调速的，工作中，弹簧力总是将供油拉杆向循环供油量增加的方向移动；而离心力总是将供油拉杆向循环供油量减少的方向移动。当负荷减小时，转速升高，离心力大于弹簧力，供油拉杆向循环供油量减少的方向移动，循环供油量减小，转速降低，离心力又小于弹簧力，供油拉杆又向循环供油量增加的方向移动，循环供油量增加，转速又升高，直到离心力和弹簧力平衡，供油拉杆才保持不变。这样转速基本稳定在很小的范围内变化。反之当负荷增加时，转速降低，弹簧力大于离心力，供油拉杆向循环供油量增加的方向移动，循环供油量增加，转速升高，弹簧力又小于离心力，供油拉杆又向循环供油量减小的方向移动，循环供油量减小，转速又降低，直到离心力和弹簧力平衡。
第2题：
调速器按转速调节范围分有机械式调速器和液压调速器两类。
正确答案:错误
第3题：
下列选项中不属于机械式测力计的优点的是()
A、结构简单
B、工作可靠
C、易于维护
D、比较适合露天矿藏的矿压测量
参考答案：D
第4题：
下列四种调速器中，属于按作用原理分类中的一种是（）
- A、全制式调速器
- B、双制式调速器
- C、定速调速器
- D、液压调速器
正确答案:D
第5题：
对柴油机功率进行调节和控制，均采用（）来实现。
- A、杠杆调速器
- B、反馈式调速器
- C、联合调速器
- D、机械式调速器
正确答案:C
第6题：
柴油机机械式调速器工作原理？
正确答案: 当喷油量和柴油机的负荷相适应时，柴油机转速保持稳定，飞铁所产生的离心力为弹簧张力所平衡，传动机构就稳定在一定的位置上。当负荷降低时，柴油机转速上升，飞铁的离心力增大并大于弹簧张力，迫使滑动套筒上升，传动机构被带动，喷油量被减少并与负荷相适应，转速便会重新稳定下来。当负荷增加时，其动作情况相反。
第7题：
离心机械式调速器有哪些优缺点？
正确答案: 这种调速器有以下缺点：⑴由于铰链、滑环等摩擦元件多，故调速器迟缓率较大，最大可达0.4%，当零件磨损后，迟缓率还将增大。⑵如果重锤质量或弹簧率不均匀、不对称时将使滑环在调速器轴上产生偏斜，增大摩擦力，甚至造成卡涩。⑶调速器工作转速低，需要装减速装置，减速装置磨损后，可能产生振动，影响调速系统正常工作。
其优点是：不存在液压调速器的油压波动问题。由于上述缺点这类调速器曾一度被放弃使用，但随着制造工艺和材料质量的提高，它的性能也得以不断改善。
第8题：
调速器按转速调节范围分类可分为()。①、机械式调速器;②、极限调速器;③、双制式调速器;④、全制式调速器;⑤单制式调速器;⑥、电子调速器。
A、①②③④⑤⑥
B、②③④⑤
C、②③④⑥
D、②③④⑤⑥
参考答案：B
第9题：
机械式和液压式的感应机构（调速器）的优缺点？
正确答案: 机械式感应机构是把转速的变化转变为机械位移的变化，也就是变化前与变化后的位置，机械感应机构目前来看可分为两类，一类是离心飞锤式调速器，另一种是改进型的高速弹性调速器。
离心飞锤式：迟缓率大，由于存在着铰键，磨损元件多，机械杠杆连接多，工作转速低，并且很笨重经常在400～600转/分。它必经过一套螺母轮，减速装置故磨损大，经常发生事故，工作可靠性较低，这种调速器目前在我国已经很少采用，但在国外一些先进国家由于机械水平的提高，机械离心式调速器的性能不断改善，得到普遍的采用。
高速弹性调速器：它可以与汽轮机主轴直接相连，在额定转速条件下工作，调速器设计的尺寸小而轻巧，并可获得强大的约束力，从而改善了调节器品质，重要的是调速器省去了复杂笨重的减速装置和机械连杆的连接，这样简化了调速部件结构，这种调速器将转速变化的输入转换为调速位移输出，所以控制随动滑阀的动作，这种调速器从很低转速开始旧有输出，能从机组冲转开始在较大转速范围内控制汽轮机，故称为全速调速器，这种调速器制造麻烦，特别市刚带的制作成品率极低，另外这种调速器是由重锤铜带和弹簧共同组成了一个机械振动系统，具有一定的振动频率，当汽轮机转速在2800转/分附近时，调速器的轴向震动将与转速的三倍频率发生共振，为保证调速器安全运行，不允许汽轮发电机组在低周波下长期运行，在没有油压的情况下严禁手摇同步器上下限，这是为了保护钢带。
液压式感应机构：它是把转速的变化转变成液压的变化，这种调速器由于采用了油管相连，使调节系统布置和安排上极为方便，另外也消除了机械连接铰链等磨损元件的影响，大大增加了调速系统的灵敏性和可靠性，离心油泵即主油泵都是由汽轮机主轴直接驱动的，而离心油泵的出口油压与转速平方成正比，因此就有可能利用主油泵当作调速的脉冲油泵，但是普遍的离心泵作为脉冲后，转速变化时出口油压变化流量也变化，这是受管道阻力特性影响的，这就回形成管道阻力，减少油压上升，阻力增大时油压下降，当油压下降不仅影响油动机动作的快速性，更重要的是油压下降并非转速变化所致，因而会引起调速系统的不正常动作，影响调节品质是不允许的，所以制造厂又设计出另一种专门供给脉冲油的单独油泵即径向钻孔泵，这种泵结构简单，制造容易，更重要的是特性曲线较为平坦，有利于减少管道阻力的影响，即它的压力与流量是平行的，压力上升流量几乎不变，但仍存在着效率低，工作效率只有25%油的阻力的影响，孔口不光滑，它的抗干扰能力小，当一次脉动油压变化0.1～0.2公斤/公分2时，机组负荷波动范围为16～33%，因此消除油压波动是液压调速系统解决的关键。
第10题：
下列四种调速器中，属于按转速调节范围分类中的一种是：（）
- A、全制式调速器
- B、机械调速器
- C、液压调速器
- D、电子调速器
正确答案:A