一汽-大众整车终检技能考试
氧传感器在（）条件下工作。A、加减速B、由于冷却水温度变化而修正喷油量时C、环境温度高于3000D、怠速时
题目
氧传感器在（）条件下工作。
- A、加减速
- B、由于冷却水温度变化而修正喷油量时
- C、环境温度高于3000
- D、怠速时
参考答案和解析
正确答案:C
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相似问题和答案
第1题：
在λ闭环控制中，控制空燃比的元件是（）
- A、前氧传感器
- B、后氧传感器
- C、加速度传感器
- D、空气流量传感器
正确答案:A
第2题：
最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下由微机根据（）输出的氧浓度信号，修正燃油供应量使混合气空燃比保持在理想状态。
- A、空气流量计
- B、进气歧管压力传感器
- C、氧传感器
- D、节气门位置传感器
正确答案:C
第3题：
煤矿用温度传感器在电压为9～24VDC的条件下应能正常工作。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第4题：
氧传感器输出信号电压是在0.1—0.9V不断变化的氧传感器有（）。
- A、氧化锆式氧传感器
- B、氧化钛式氧传感器
- C、宽带型氧传感器
- D、损坏后的氧传感器
正确答案:A,B
第5题：
氧传感器正常工作时，输入ECU的信号电压在低电平（）与高电平（）之间的变化频率为（）以上，否则说明氧传感器有故障，应检查或更换传感器。
正确答案:0.1V-0.3V；0.7V-0.9V；10次/min
第6题：
由于二氧化钛式氧传感器与氧化锆式氧传感器工作原理不同，因此两者的信号特征不同。
正确答案:错误
第7题：
根据氧传感器工作原理，试分析如何检测此传感器是否出现故障？
正确答案:连接好氧传感器线束连接器，使发动机以较高转速运转，直到氧传感器工作温度达到400摄氏度以上时在维持怠速运转。然后反复踩动加速踏板，并测量氧传感器输出的信号电压，加速时应输出高电压信号0.75～0.90V ，减速时应输出低电压信号0.10～0.40V。若不符合上述要求，应更换氧传感器。
第8题：
最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上,在一定条件下,由微机根据( )输出的氧浓度信号,修正燃油供应量使混合气空燃比保持在理想状态。
A、空气流量计
B、进气岐管压力传感器
C、氧传感器
D、节气门位置传感器
答案：C
第9题：
在讨论对加热型锆式氧传感器进行检测时，技师甲说，如果持续制造过浓的混合气，氧传感器的信号电压应能达到0.75伏以上，否则说明氧传感器工作异常；技师乙说，如果持续制造过稀的混合气，氧传感器的信号电压应能下降到0.175伏以下，否则说明氧传感器损坏。请问谁的说法正确？（）
- A、只有甲正确
- B、只有乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
正确答案:C
第10题：
在稳定工况下，如果通过PCM监测的氧传感器的电压值一直在0.1~0.9V之间变化，则说明（）
- A、氧传感器已经铅中毒
- B、氧传感器损坏，PCM进入故障管理模式
- C、喷油控制处于闭环工作状态
- D、混合气偏浓
正确答案:C