一汽-大众整车终检技能考试
发动机点火系能产生高压电的零部件是（）A、三极管控制电路B、火花塞C、点火线圈D、发电机
题目
发动机点火系能产生高压电的零部件是（）
- A、三极管控制电路
- B、火花塞
- C、点火线圈
- D、发电机
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第1题：
点火系具有（）、点燃可燃混合气、使发动机工作的作用。
- A、电源供给
- B、提升电压
- C、输送高压电到各缸火花塞
- D、产生电火花
正确答案:A,B,C,D
第2题：
发动机点火系按其组成及产生高压电方法的不同分为（）、（）、（）、（）。
正确答案:传统蓄电池点火系；半导体点火系；微机控制点火系；磁电机点火系
第3题：
汽油发动机点火系统的点火线圈的作用是 ( )。
A.产生磁场
B.加热
C.把低压电转变为高压电
D.把高压电转变为低压
正确答案：C
第4题：
传统点火系是如何产生高压电火花的？
正确答案:（1）断电器触点闭合时：断电器触点闭合时，接通初级电路，电流流过点火线圈的初级线圈，在线圈周围产生磁场，把电能转换成磁场能。
（2）断电器触点打开：
⑴断电器触点打开时，初级电路断开，电流突变在初级线圈中产生自感电动势，约200--300V。
⑵由于电磁感应，在次级绕组中会产生感应电动势，其值取决于两线圈的匝数比（47--70），该电压值约为12000--21000V之间，此电压加在火花塞电极两端，其中旁电极为正极。
⑶如果该电压达到一定的数值，在压缩终了时足以击穿火花塞之间的混合气，产生电火花，点燃混合气。
（3）结论：断电器的开闭由断电器凸轮轴控制，凸轮由发动机的凸轮轴或汽油泵驱动，凸轮的凸角数与气缸数相等。这样，发动机的曲轴旋转两周，凸轮轴旋转一周，每个气缸按顺序点火一次。
第5题：
简述传统点火系产生高压电原理？
正确答案:当发动机工作时，分电器凸轮在配气凸轮轴的驱动下旋转。凸轮旋转时，交替地触点闭合和断开。当点火开关接通，断电触点闭合时，初级绕组中有电流通过。在点火线圈的铁芯中形成磁场。当凸轮将触点顶开时，初级电路被切断，形成的磁场迅速消失，磁通量迅速变化，在初、次级绕组中产生感应电动势。由于次级绕组线圈匝数多，因而在次级绕组中就感应出1.5～2万伏的高压电。
第6题：
发动机点火系按其组成及产生，高压电方式不同可分为（）点火系、（）火系、（）点火系。
正确答案:传统；晶体管电子点；磁电机
第7题：
对于“发动机对点火系的要求”来说，下列说法哪些是正确的（）
- A、当发动机的工况发生变化时，点火提前角要随之变化
- B、火花塞跳火时，要有足够的能量
- C、按气缸工作顺序点火
- D、点火系产生的高压电要达到100~200V
正确答案:A,B,D
第8题：
发动机点火系统中产生高压电的装置是（）
- A、点火线圈
- B、分电器
- C、发电压
- D、电容器
正确答案:A
第9题：
发动机点火系按其组成及产生高压电方式不同可分为（）、（）、（）。
正确答案:系传统点火系；电子点火系；计算机控制点火
第10题：
电容放电式电子点火系统是在晶闸管导通时产生高压电的。
正确答案:正确