起飞前如果升降舵调整片配平过于靠后，在起飞抬前轮时（）.A、杆力过重使抬前轮困难B、杆力过轻易出现过量操纵C、飞机的离地速度要减小

第1题：

起飞时，向后打升降舵配平手轮，配平片（）。

• A、向下偏
• B、向上偏
• C、与升降舵偏转方向相同
• D、会抵消顶杆力

第2题：

AFDS控制中，升降舵配平积分器的作用是：（）。

• A、产生升降舵调整片配平指令
• B、接收目标俯仰角和实际俯仰角指令去产生升降舵位置指令
• C、产生安定面配平指令
• D、产生配平指令配平方向舵

第3题：

正常起飞时，速度Vr时，柔和抬前轮至什么位置？

第4题：

地面检查升降舵配平调整片时，如果在驾驶舱里的操纵是使机头向下运动，将使配平调整片的后缘向哪个方向运动？（）

• A、后缘向下运动。
• B、后缘向上运动。
• C、如果升降舵是在向上的位置，使调整片的后缘向下运动。
• D、如果升降舵是在向下的位置，使调整片的后缘也向下运

第5题：

如果飞机重心过于靠前，以下说法正确的是（）。

• A、俯仰稳定性过强，升降舵效率下降，使得进近着陆操纵困难
• B、起飞时飞机机头过轻，抬轮过快
• C、操纵性增强，易于着陆复飞

第6题：

起飞前要检查配平操纵在哪？

第7题：

以下正确的说法是（）。

• A、飞机重量越小，所需的升降舵配平值越小
• B、飞机重心越靠后，所需的升降舵配平值越小
• C、飞机重心越靠前，所需的升降舵配平值越小

第8题：

升降舵配平有两个速度范围（）

• A、低速（起落架放下时）和高速（襟翼收上时）
• B、低速（襟翼收上时）和高速（襟翼在起飞位或超过起飞位时）
• C、低速（起落架放下时）和高速（襟翼在起飞位或超过起飞位时）
• D、A和B

第9题：

如果飞机重心过于靠后，以下说法正确的是（）。

• A、俯仰稳定性过强，升降舵效率下降，使得进近着陆操纵困难
• B、升降舵偏角减小，使得平尾迎风面积减小，配平阻力和总阻力减小
• C、飞机的失速速度增大，在不改变迎角的情况下，需要进一步提高飞行速度

第10题：

关于配平调整片，下列说法哪些是正确的？（）.

• A、舵面偏转时带动配平调整片一起偏转。
• B、配平调整片总是与舵面的偏转方向相同。
• C、配平调整片总是与舵面的偏转方向相反。
• D、配平调整片的作用是消除铰链力矩。