航空事故征候
着陆航向偏差大（至60knots）可能是由于强侧风、飞行员操纵、飞机状态不正常导致飞机着陆后偏离跑道中心线一定角度。监控程序取前轮接地两秒后的航向为参考航向，在表速60knots之前监控航向偏差，大于（）度为三级事件？A、5B、6C、7D、8
题目
着陆航向偏差大（至60knots）可能是由于强侧风、飞行员操纵、飞机状态不正常导致飞机着陆后偏离跑道中心线一定角度。监控程序取前轮接地两秒后的航向为参考航向，在表速60knots之前监控航向偏差，大于（）度为三级事件？
- A、5
- B、6
- C、7
- D、8
参考答案和解析
正确答案:A
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相似问题和答案
第1题：
飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为20°，飞机航向为20°，ADF指示相对方位是2°，飞机偏在着陆航迹（）。
- A、不偏
- B、偏右
- C、偏左
正确答案:C
第2题：
仪表着陆系统为飞机提供航向道、下滑道和距跑道着陆端的距离信息。（）
正确答案:正确
第3题：
地面ILS设备通过航向台和下滑台为飞机着陆提供（）。
- A、2°-3°的下滑角
- B、对准跑道中心的航向面
- C、下滑线
- D、2°-3°的下滑面
正确答案:C
第4题：
飞机在做修正角程序迚近时，在出航背台飞行过程中，这时有左顺侧风，飞行员怎样修正风对飞机的影响？（）
- A、向左减小航向并增长出航时间
- B、向左减小航向并适当缩短出航时间
- C、向右增加航向并缩短出航时间
正确答案:C
第5题：
侧风中着陆，为了修正偏流，可采用即修正偏流，又使飞机的升阻比不减小的（）
- A、侧滑法
- B、改变航向法和侧滑法相结合
- C、改变航向法
正确答案:C
第6题：
ILS的航向指针居中，则说明着陆飞机（）。
- A、在航向面内
- B、在航向面左侧
- C、在航向面右侧
- D、不能确定
正确答案:A
第7题：
精密进近雷达可以测出着陆飞机的：（）
- A、方位、距离、速度
- B、方位、距离、航向
- C、方位、距离、仰角
- D、方位、航向
正确答案:C
第8题：
在进近着陆中，航道偏离杆偏右，说明飞机偏在航向道的哪一方（）。
- A、左方
- B、右方
- C、左方或右方
正确答案:A
第9题：
飞机处于仪表着陆状态下，当航向道偏小于5/8点并且MCP板上选择VOR/LOC方式，这时在EADI上的航向道偏离刻度偏离一点代表多少？（）
- A、1º
- B、0.5º
- C、1.5º
- D、5º
正确答案:B
第10题：
侧风中着陆，为了修正偏流，采用（）修正偏流，可使飞机的升阻比不减小。
- A、侧滑法
- B、改变航向法和侧滑法相结合
- C、改变航向法
正确答案:C