南京贵宾服务公司机坪复训
机场飞行区实行封闭管理，在围界设置围栏，（）部门负责飞行区围界的维护和监护。A、安全与质量部B、运行指挥中心C、飞行区管理部
题目
机场飞行区实行封闭管理，在围界设置围栏，（）部门负责飞行区围界的维护和监护。
- A、安全与质量部
- B、运行指挥中心
- C、飞行区管理部
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相似问题和答案
第1题：
以下哪种工程属于机场不停航施工工程。( )
A.飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程，围界、飞行区排水设施的改造工程
B.跑道、滑行道、机坪的改扩建工程
C.扩建或更新改造助航灯光及电缆的工程
D.以上三项都是
正确答案：D
第2题：
民航机场飞行区附属工程有（）工程。
A、助航灯光
B、围界
C、巡场路
D、飞行系留装置
E、静电接地装置
B、围界
C、巡场路
D、飞行系留装置
E、静电接地装置
答案：B,C,D,E
解析：
第3题：
在中华人民共和国境内，按照飞行管制责任划分为()。
A.飞行管制区、飞行管制分区、机场飞行管制区
B.飞行管制区、飞行情报区、机场飞行管制区
C.航路飞行管制区、空域飞行管制区、机场飞行管制区
正确答案：A
第4题：
安检保卫部负责飞行区围界安防，组织日常巡查，管理和维护围界报警系统，有效处1：非法入侵行为等突发情况。
正确答案:正确
第5题：
在运输机场开放使用的情况下，未经批准在（ ）内进行施工。按规定将由民航管理部门责任改正并处罚。
A、临空产业区
B、净空保护区
C、飞行区
D、机场围界外5米范围
E、与飞行区临近的航站区
B、净空保护区
C、飞行区
D、机场围界外5米范围
E、与飞行区临近的航站区
答案：C,E
解析：
第6题：
1．背景
为提高机场运行安全，某4E级国际机场拟对飞行区围界进行改造。工程内容如下：在原有围界外侧2～5m区域增设一层围界，新增围界高3．5m(含蒺藜滚网)，底部设置混凝土基础和地梁；将专机楼东部区域旧围界拆除，在原位置新建钢筋网围界，在改造的飞行区围界内新建水泥混凝土巡场路。要求投标人须具备建设行政主管部门颁发的机场工程专业承包一级资质，在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。资格预审文件中规定资格审查采用合格制。资格评审过程中招标人发现合格的投标申请人较多，因此要求对申请人进行综合评价和比较。考虑到该机场为大型国际机场，有投标申请人建议仅选用国有大中型企业，民营企业一律不考虑，机场建设方采纳了此意见，并依此选出6家国有大中型企业作为最终的资格预审合格投标人。为便于投标人了解施工要求与环境，机场安排了现场踏勘，有单位因故未能参加，机场按该单位自动放弃投标处理。
2．问题
(1)简述招标人对投标人进行资格预审的程序。
(2)资格审查采用合格制可以吗?
(3)上述招标程序中有哪几处不妥?
为提高机场运行安全，某4E级国际机场拟对飞行区围界进行改造。工程内容如下：在原有围界外侧2～5m区域增设一层围界，新增围界高3．5m(含蒺藜滚网)，底部设置混凝土基础和地梁；将专机楼东部区域旧围界拆除，在原位置新建钢筋网围界，在改造的飞行区围界内新建水泥混凝土巡场路。要求投标人须具备建设行政主管部门颁发的机场工程专业承包一级资质，在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。资格预审文件中规定资格审查采用合格制。资格评审过程中招标人发现合格的投标申请人较多，因此要求对申请人进行综合评价和比较。考虑到该机场为大型国际机场，有投标申请人建议仅选用国有大中型企业，民营企业一律不考虑，机场建设方采纳了此意见，并依此选出6家国有大中型企业作为最终的资格预审合格投标人。为便于投标人了解施工要求与环境，机场安排了现场踏勘，有单位因故未能参加，机场按该单位自动放弃投标处理。
2．问题
(1)简述招标人对投标人进行资格预审的程序。
(2)资格审查采用合格制可以吗?
(3)上述招标程序中有哪几处不妥?
答案：
解析：
(1)招标人对投标人进行资格预审的程序如下：
1)招标人组建资格审查委员会；
2)编制资格预审文件；
3)发布资格预审通告，发售资格预审文件；
4)对资格预审文件进行初步、详细审查，确定通过资格预审的申请人名单；
5)完成资格书面审查报告，发出资格预审合格通知书。
(2)可以。
(3)有3处不妥。
1)投标人须具备机场工程专业承包一级资质的说法不准确；
2)不考虑民营企业，并依此选出最终的资格预审合格投标人的做法不妥；
3)机场将未参加现场踏勘的单位按放弃投标处理的做法不妥。
民航机场工程专业承包资质分为机场场道工程专业、民航机场目视助航工程专业、民航空管工程及航站楼弱电工程专业三类。该工程属于机场场道工程，应要求投标人须具备机场场道工程专业承包一级资质。资格审查可以采用合格制。合格制的优点是设置一个门槛，达到要求就通过，投标竞争力强，比较客观公平，有利于获得更多、更好的投标人和投标方案；缺点是，条件设置不当容易造成投标人过多或投标人不足3人，增加评标成本。资格预审时不考虑民营企业的做法属于采用了歧视性条件；《招标投标法》规定，招标人根据招标项目的具体情况，可以组织潜在投标人踏勘项目现场。并未要求投标人必须现场踏勘，所以投标人未参加现场踏勘并不能认同为放弃投标。
1)招标人组建资格审查委员会；
2)编制资格预审文件；
3)发布资格预审通告，发售资格预审文件；
4)对资格预审文件进行初步、详细审查，确定通过资格预审的申请人名单；
5)完成资格书面审查报告，发出资格预审合格通知书。
(2)可以。
(3)有3处不妥。
1)投标人须具备机场工程专业承包一级资质的说法不准确；
2)不考虑民营企业，并依此选出最终的资格预审合格投标人的做法不妥；
3)机场将未参加现场踏勘的单位按放弃投标处理的做法不妥。
民航机场工程专业承包资质分为机场场道工程专业、民航机场目视助航工程专业、民航空管工程及航站楼弱电工程专业三类。该工程属于机场场道工程，应要求投标人须具备机场场道工程专业承包一级资质。资格审查可以采用合格制。合格制的优点是设置一个门槛，达到要求就通过，投标竞争力强，比较客观公平，有利于获得更多、更好的投标人和投标方案；缺点是，条件设置不当容易造成投标人过多或投标人不足3人，增加评标成本。资格预审时不考虑民营企业的做法属于采用了歧视性条件；《招标投标法》规定，招标人根据招标项目的具体情况，可以组织潜在投标人踏勘项目现场。并未要求投标人必须现场踏勘，所以投标人未参加现场踏勘并不能认同为放弃投标。
第7题：
背景
某机场原有一条长度为3200m的跑道，南北方向，双向分别配置I类仪表着陆系统，分别为18I1S和36ILS。现多架飞机机组人员反映南下滑台下滑道信号抖动不稳，为此进行了飞行校验。根据校验数据，该仪表着陆系统被确定为限用，原因是用于南下滑台保护区的围界为铁丝网结构，对下滑道信号造成影响。经研究，需要将南下滑台保护区围界向外移动50m并将铁丝网结构改为砖结构。
问题
(1)本案例的飞行校验属于哪种特殊情况下的飞行校验?其他的特殊情况下的飞行校验是什么?
(2)围界改造施工属于不停航施工吗?为什么?
(3)围界改造前36ILS还能正常使用吗?为什么?飞机还能在36跑道上降落吗?
某机场原有一条长度为3200m的跑道，南北方向，双向分别配置I类仪表着陆系统，分别为18I1S和36ILS。现多架飞机机组人员反映南下滑台下滑道信号抖动不稳，为此进行了飞行校验。根据校验数据，该仪表着陆系统被确定为限用，原因是用于南下滑台保护区的围界为铁丝网结构，对下滑道信号造成影响。经研究，需要将南下滑台保护区围界向外移动50m并将铁丝网结构改为砖结构。
问题
(1)本案例的飞行校验属于哪种特殊情况下的飞行校验?其他的特殊情况下的飞行校验是什么?
(2)围界改造施工属于不停航施工吗?为什么?
(3)围界改造前36ILS还能正常使用吗?为什么?飞机还能在36跑道上降落吗?
答案：
解析：
分析与答案 (1)改造前后的飞行校验属于维修人员、飞行人员发现有不正常现象需要进行的特殊校验。 其他的特殊情况下的飞行校验是：飞行事故调查需要时；设备大修、重大调整或重大功能升级，包括设备的工作频率、天线系统、场地保护区域、电磁环境等因素发生改变，或者设备主要参数发生变化、导航完好性监视信号基准发生改变以及其他可能导致系统运行风险增大并无法通过地面测试调整进行有效控制时；停用超过90d的设备重新投入使用时；校验对象的运行管理单位认为有必要实施飞行校验时；其他需要特殊校验的情况。 (2)围界改造施工不属于不停航施工。因为新做砖结构围界的施工在现飞行区外，施工时未进入导航设施临界区、敏感区的场地。 (3)围界改造前36ILS不能正常使用。因为根据校验数据，该仪表着陆系统被确定为限用。飞机还可以在36跑道上降落。
第8题：
机场不停航施工工程主要包括：( )
A.飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程，围界、飞行区排水设施的改造工程
B.扩建或更新改造助航灯光及电缆的工程
C.跑道、滑行道、机坪的改扩建工程
D.停车场改造工程
E.航站楼内改造工程
正确答案：ABC
第9题：
（）是机场门禁管理的单位，负责进入隔离区人员的安全检查和证件查验工作。
- A、机场公安局
- B、飞行区管理中心
- C、安检护卫部
正确答案:C
第10题：
飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程，围界、飞行区排水设施的改造工程等是不停航施工的内容。
正确答案:正确