直升机旋翼的总桨距以及周期变距操纵均通过（）实现。

第1题：

直升机的自动倾斜器是由什么来操纵的（）。

• A、只通过总距杆操纵。
• B、只通过周期变距杆操纵。
• C、只通过脚蹬来操纵。
• D、通过总距杆和周期变距杆操纵。

第2题：

减小旋翼桨叶总桨距如何影响旋翼转速？为保持旋翼稳定自转下滑，直升机滑翔时的下降率如何变化？

第3题：

第4题：

直升机左.右回转的特点（）

• A、右回转时，蹬右舵，尾桨桨距增大，尾桨拉力增大，尾桨所需功率也增大，在发动机功率不变的条件下，旋翼功率要减小，直升机有下降高度的趋势，应适当地下放总距杆。
• B、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减小，尾桨所需功率减小，功率重新分配的结果，使旋翼功率增大，直升机有上升高度的趋势，应适当下放总距杆。
• C、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减大，尾桨所需功率减大，功率重新分配的结果，使旋翼功率减小，直升机有下降高度的趋势，应适当上提总距杆。

第5题：

直升机旋翼拉力的改变主要靠（）来实现。

• A、旋翼桨叶的桨距
• B、尾旋
• C、旋翼的转速
• D、以上都是

第6题：

单旋翼直升机改变或保持飞行状态的操纵（）。

• A、一般通过操纵旋翼的桨距
• B、操纵旋翼或活动水平安定面改变俯仰姿态
• C、操纵旋翼和尾桨

第7题：

飞行员如何控制直升机的航向（）？

• A、通过总桨距杆控制旋翼升力大小。
• B、通过驾驶杆控制旋翼升力的方向。
• C、通过脚蹬控制尾桨变距改变其拉力大小。

第8题：

下列哪一项不是改变自转旋翼转速的方式（）

• A、总桨距操纵回路的调节
• B、直升机重量
• C、飞行高度
• D、桨叶的桨叶角

第9题：

直升机的飞行操纵有（）

• A、机头转向操纵
• B、总距操纵
• C、周期性桨距操纵
• D、襟翼操纵

第10题：

单旋翼直升机上都设有尾桨，其功用是（）.

• A、消除旋翼转动过程中的升力不对称现象。
• B、平衡旋翼的反作用力矩，并实现航向操纵。
• C、实现旋翼桨叶变距，改变直升机升力大小。