变电检修工考试
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相似问题和答案
第1题：
为什么新安装或大修后的变压器在投运前要做冲击合闸试验？
正确答案: 切除电网中运行的空载变压器，会产生操作过电压，在小电流接地系统中，操作过电压幅值可达3-4倍的额定相电压，在大电流接地系统中，操作过电压的幅值达3倍的额定相电压。产生励磁涌流，达额定电流的6-8倍，产生很大的电动力。所以做冲击合闸试验是检验变压器的绝缘能否承受过电压，考核变压器机械强度和检验继电保护能否正确的有效措施。
第2题：
新变压器投入运行前需进行（）次冲击试验，大修后的变压器需进行（）冲击试验。
正确答案:五；三
第3题：
主变压器新投运或大修后投运前为什么要做冲击试验。冲击几次?
答案：
解析：
答：(1)拉开空载变压器时，有可能产生操作过电压，在电力系统中性点不接地，或经消弧线圈接地时，过电压幅值可达4～4．5倍相电压；在中性点直接接地时，可达3倍相电压，为了检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压，需做冲击试验。
(2)带电投入空载变压器时，会出现励磁涌流，其值可达6～8倍额定电流。励磁涌流开始衰减较快，一般经0．5～1s后即减到0．25～0．5倍额定电流值，但全部衰减时间较长，大容量的变压器可达几十秒，由于励磁涌流产生很大的电动力，为了考核变压器的机械强度，同时考核励磁涌流衰减初期能否
造成继电保护误动，需做冲击试验。
(3)冲击试验次数；新产品投入为5次；大修后投入为3次。
(2)带电投入空载变压器时，会出现励磁涌流，其值可达6～8倍额定电流。励磁涌流开始衰减较快，一般经0．5～1s后即减到0．25～0．5倍额定电流值，但全部衰减时间较长，大容量的变压器可达几十秒，由于励磁涌流产生很大的电动力，为了考核变压器的机械强度，同时考核励磁涌流衰减初期能否
造成继电保护误动，需做冲击试验。
(3)冲击试验次数；新产品投入为5次；大修后投入为3次。
第4题：
大修后的异步电动机一般要做哪几项试验？试验前应做哪些检查？
正确答案: 大修后的异步电动机一般要做的试验项目有：绕组冷态直流电阻的测定；绝缘性能试验及空载试验等。
试验前应进行的检查是：
①、外形是否完整无缺；
②、引出线标记是否正确；
③、各紧固件是否旋紧；
④、转子转动是否灵活，有无机械碰擦；
⑤、绕线式异步电动机电刷和集电环的装配质量及两者的接触是否良好。
第5题：
SF6断路器和GIS交接和大修后，交流耐压或操作冲击耐压的试验电压为出厂试验电压的80%。
正确答案:正确
第6题：
SF6断路器经过解体大修后，原来的气体毒性试验合格，并进行净化处理后可继续使用。
正确答案:正确
第7题：
断路器大修后应进行的试验项目有（）。
- A、行程及同期试验
- B、低电压合闸试验
- C、分合闸时间
- D、分合闸速度
正确答案:A,B,C,D
第8题：
变压器大修后，需要做哪些电气性能试验？
需要做的电气性能试验：绝缘电阻测定，交流耐压试验，绕组直流电阻测定，绝缘油电气强度测定。
略
第9题：
为什么新安装或大修后的变压器正式运行前要做空载合闸试验？试验次数如何？
正确答案: 新安装或大修后的变压器正式运行前做空载合闸试验，即以额定电压进行冲击试验，且有关保护应投入跳闸位置，其目的有如下几点。
（1）由于拉开空载变压器时，有可能产生操作过电压，当电网中性点不接地或经消弧线圈接地时，过电压幅值可达4~4.5倍相电压，即使中性点直接接地，过电压幅值也可达3倍相电压。因此在变压器投入运行前，为了检验变压器及其回路的绝缘是否存在弱点或缺陷，其绝缘强度能否承受全电压或操作过电压的作用，需做空载全电压冲击试验，此时若变压器及其回路有绝缘弱点，就会被操作过电压击穿而加以暴露。
（2）带电投入空载变压器时，会产生励磁涌流，其幅值可达6~8倍额定电流，且衰减很快，一般经过0.5~1s即可减到0.25~0.5倍额定电流，但全部衰减完全却需要很长时间，一般中小型变压器约几秒，大型变压器可达10~20s，因此励磁涌流衰减初期，往往会造成差动保护误动，使变压器不能投入。为此在空载冲击合闸时，可对差动保护的接线、特性、定植进行实际检查，以作出该保护能否投入的评价和结论。
（3）由于励磁涌流会产生很大的电动力，因此为考核变压器的机械强度也需做空载全电压冲击试验。
按规程规定，全电压空载冲击试验次数，新设备投入运行试验5次，大修后投入运行试验3次，每次间隔不得少于5min，操作前应派人到现场对变压器进行监视，以检查变压器有无异音异状，如有异常应立即停止操作。对变压器与发电机单元连接者，第一次投入时，一般应做零起升压试验。
第10题：
为什么新安装或大修后的变压器在投入运行前要做冲击试验？
正确答案:切除电网中运行的空载变压器，会产生操作过电压。在小接地电流中，操作过电压的幅值可 现象称为集肤效应。