接点与外壳之间的绝缘强度应能承受50Hz的2kV正弦波电压,历时()min的耐压试验,试验中漏电电流应不大于0.5mA。
第1题:
照明车的下列电路经电压为1500V、频率为50Hz、波型为正弦波、时间为1min的绝缘介质强度试验后,()不得发生闪烁和击穿现象。
第2题:
电子式电能表II类防护电压、电流线路,应能承受频率为50Hz()实际正弦交流电压历时1min的交流电压试验。
第3题:
如果安全触点的保护外壳的防护等级不低于IP4X,则安全触点应能承受250V的额定绝缘电压。如果其外壳防护等级低于IP4X,则应能承受500V的额定绝缘电压。()
A.正确;
B.错误
第4题:
根据GB12974-1991相关规定,电动机的定子绕组应能承受历时1min的耐电压试验而不发生击穿,试验电压的频率为50Hz,并尽可能为正弦波形,电压的有效值为()。
第5题:
本质安全电路与设备金属机架之间的绝缘应能承受()电路电压。
第6题:
介质强度:在正常试验大气条件下,装置各独立电路与外露的可导电部分之间,应能承受频率为50Hz,历时()min的工频耐压试验而无击穿闪络及元件损坏现象。
第7题:
电容器应能承受施加于引出端(连接在一起)与外壳之间的、频率为尽可能接近额定频率的、有效值为2.0UN+1000V,但不低于()的实际正弦波交流电压,历时60s,应不发生介质击穿、闪络或漏电大于1mA的现象
第8题:
第9题:
电动机的定子绕组应能承受历时1min的耐电压试验而不发生击穿,试验电压的频率为50Hz,并尽可能为正弦波形,电压的有效值为()。
第10题:
一号线地铁列车牵引电机热态下,定子绕组对机座应能承受3910V,50Hz正弦交流电压,历时1min,不发生绝缘击穿。