变电一次安装工

试述大型变压器的交接检查验收项目的内容?

题目

试述大型变压器的交接检查验收项目的内容?

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相似问题和答案

第1题:

试述隔离开关验收检查的主要内容是什么?


正确答案:主要检查内容为:(1)底座及瓷柱部分:外观检查应无损伤,稳定牢固,水平、垂直及中心距离误差尺寸应满足要求。(2)导电部分:接触表面清洁,平整并涂有薄层中性凡士林或复合脂,接触紧密,压力均匀,触头动作灵活。(3)传动装置:三相连杆中心线误差尺寸符合要求,拉杆平直无弯曲,传动部件清洁无锈蚀变形,安装正确,固定牢靠。(4)操作机构:外观良好,固定牢靠,电气控制回路接线正确、美观,二次回路元件电气性能良好,闭锁准确。操作机构工作正确可靠,符合制造厂要求。(5)金属表面油漆完整,相色标志正确,镀锌件镀锌质量良好,各部位接地符合要求。

第2题:

变压器的施工程序为:开箱检查→变压器二次搬运→( )→送电前检查→送电运行验收。
A、附件安装→变压器稳装→变压器检查及交接试验
B、变压器安装→附件安装→变压器检查及交接试验
C、变压器安装→变压器检查及交接试验→附件安装
D、附件安装→变压器检查及交接试验→变压器安装


答案:B
解析:
变压器的施工程序为:开箱检查→变压器二次搬运→变压器安装→附件安装→变压器检查及交接试验→送电前检查→送电运行验收。参见教材P111。

第3题:

试述使用大型养路机械进行线路维修的验收标准。


参考答案:(1)大型养路机械维修作业的项目采用静态和动态相结合的验收办法,以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。
1)静态验收—使用大型养路机械进行线路维修作业时,工务段与机械化线路维修段共同随机检查,发现失格处所,立即组织返工。返工后仍有4处及以上达不到作业验收标准;2处及以上达不到保养标准或无法返工的(每处长度不超过5m,超过5m按2处计),判该千米线路失格,并于当日填写验收记录(验收项目不含轨距)。
2)动态验收—使用大型养路机械进行线路维修作业后15日内,路局轨检车进行动态检查评定(不计轨距扣分)。
3)静态与动态检查合格,大型养路机械作业项目、作业功能齐全、有效,线路维修质量评为优良;大型养路机械作业项目、作业功能不全或作业效果较差的线路,维修质量评为合格;由于设备使用原因造成主要作业项目缺少或作业质量很差的线路,维修质量评为失格。
(2)大型养路机械维修作业以外的项目由工务段组织验收。

第4题:

试述进入大型变压器油箱内作业应遵守哪些要求?


正确答案: 进入大型变压器油箱内作业时,为防止缺氧,应遵守:
①进入油箱中工作前必须测定油箱中氧气的浓度。确认氧的浓度在18%以上方可进入箱内工作。(2分)
②箱内照明必须使用12V安全灯或电筒,不许用220V电源。(2分)
③带入箱内的材料、工具必须有防止脱落措施,并进行登记,出来后进行核对。(2分)④穿专用工作服、工作靴,戴工作帽,身上不许带任何物品。(2分)
⑤油箱内工作必须有人监护。(2分)

第5题:

邮政三项基本制度的内容是()。

A交接验收、平衡合拢、手续完备

B交接验收、平衡合拢、安全携带

C收发相符、有据可查、交接验收

D交接验收、勾挑核对、平衡合拢


D

第6题:

下列属于施工作业运行结果的质量管理的内容是()。

A、基槽(基坑)验收

B、工序交接验收

C、隐蔽工程验收

D、检验批质量验收

E、分部分项工程质量验收


答案ABCDE

第7题:

变压器的施工程序为备开箱检查→变压器二次搬运→()→送电前检查→送电运行验收。

A.附件安装→变压器稳装→变压器检查及交接试验
B.变压器本体安装→附件安装→变压器吊芯检查及交接试验
C.变压器稳装→变压器检查及交接试验→附件安装
D.附件安装→变压器检查及交接试验→变压器稳装

答案:B
解析:
变压器的施工程序为:开箱检查→变压器二次搬运→变压器本体安装→附件安装→变压器吊芯检查及交接试验→送电前检查→送电运行验收.

第8题:

邮政三项基本制度的内容是()。

A.交接验收、平衡合拢、手续完备

B.交接验收、平衡合拢、安全携带

C.收发相符、有据可查、交接验收

D.交接验收、勾挑核对、平衡合拢


正确答案:D

第9题:

“检查邮件袋套的封装是否符合规格”是交接验收的基本内容之一。

A

B



第10题:

试述通用机械的检查验收内容?


正确答案: 通用机械部件主要包括:齿轮、皮带轮与链轮、轴承、联轴节(靠背轮)、制动器、减速器等。
(1) 齿轮。齿轮的检查,主要检查开式齿轮,齿轮磨损和坏齿现象,啮合平稳、无杂音,并 有充足润滑油,油脂良好,齿轮周围没有被齿轮绞住的杂物,齿轮罩密封良好并牢固。
(2)皮带轮与链轮。
①每对皮带轮或链轮的主动轴与从动轴的不平行度为0.5mm/m,主动轮 与从动轮的轮宽中心线应在同一直线上,其偏差为:三角皮带轮和链轮应小于1mm,平皮带 轮应在1.5mm之内。
②链条和链轮运行时应平稳,链条无跳动,垂度不能过大,啮合时无杂音、无卡涩、无撞击现象。皮带装在皮带轮上工作面应向内,与皮带轮紧密贴合,呈张紧状态,张力均匀。
③在启动和运行中每条三角皮带应松紧程度一致,与皮带轮侧面紧密贴合。皮带轮槽无损 坏,两皮带轮之间不平行度应≤1°。护罩固定牢固,工作人员在工作时没有被绞住的危险。
(3)联轴节和制动器。输煤设备中常用的联轴节(靠背轮)有钢性联轴节(包括凸缘式、十字滑 块式、齿轮式)、弹性联轴节(包括弹性圆柱销、爪型、木销、尼龙销等联轴节)。
①联轴节应牢固地固定在轴上,联轴节螺栓应完整无缺、无松动、弹性圈、木销等无严重磨损现象。运行中,齿轮联轴节应啮合平稳振动在允许范围内,无杂音;十字滑块联轴节无径向跳动和轴向窜动。
②制动器制动铆钉的钉头不应有磨损制动轮箍的现象;新换的制动带铆钉头埋入深度应不小于带厚的1/4;制动带与制动轮箍的接触面应光滑,面积应不少于3/4。
③制动带与制动轮箍的间隙一般不少于0.25~0.65mm,两侧间隙相等,无浸油现象,没有因摩擦而引起的冒烟或发出的焦臭味。应灵活好用。联轴节护罩应连接牢固可靠。
(4)减速器。
①减速器地脚螺栓及各部连接螺栓应无松动,外观应整洁,各接合面应不漏油。
②运行时齿轮啮合平稳,无杂音。减速箱内油量应在标尺中间(标尺的第一线以上,第三线以下,伞齿轮减速器应在油面镜中心线上,蜗轮减速器应油面镜全满),油温应不超过 60℃。