电力系统自动装置
调速系统的迟缓现象，可用迟缓率（或称不灵敏度）ε来描述，实用中迟缓率ε（）。A、取值大小与运行无关B、越大对运行越有利C、越小对运行越有利D、取值适中对运行更有利
题目
调速系统的迟缓现象，可用迟缓率（或称不灵敏度）ε来描述，实用中迟缓率ε（）。
- A、取值大小与运行无关
- B、越大对运行越有利
- C、越小对运行越有利
- D、取值适中对运行更有利
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第1题：
《300MW汽轮机运行导则》要求,新安装机组调速系统迟缓率应不大于0.2%。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
汽轮机调速系统的速度变动率越大，正常并网运行越稳定。
A对
B错
对
略
第3题：
机组单机运行时,迟缓率越小越()。
A、好
B、不好
C、不确定
参考答案：A
第4题：
迟缓率对汽轮机运行有何影响？
正确答案: 迟缓率的存在，延长了自外界负荷变化到汽轮机调速汽门开始动作的时间间隔，即造成了调节的滞延。迟缓率过大的机组，孤立运行时，转速会自发变化造成转速摆动，并列运行时，机组负荷将自发变化，造成负荷摆动，在甩负荷时，转速将剧增，产生超速，对运行非常不利。所以，迟缓率是越小越好。迟缓率增加到一定程度，调速系统将发生周期性摆动，甚至扩大到机组无法运行。
第5题：
何谓迟缓率？迟缓率对燃气轮机运行有何影响？
正确答案: 迟缓率指的是在同一负荷条件下可能的最大转速变动与额定转速之比， 表示 迟缓程度的大小。 迟缓率的存在， 延长了自外界负荷变化到燃气轮机气体燃料控制阀 开始动作的时间间隔， 即造成了调节的滞延。 迟缓率过大的机组， 孤立运行时， 转速 会自发变化造成转速摆动； 并列运行时， 机组负荷将自发变化， 造成负荷摆动； 在甩 负荷时， 转速将激增， 产生超速， 对运行非常不利， 所以， 迟缓率是越小越好。 迟缓 率增加到一定程度， 调速系统将发生周期性摆动， 甚至扩大到机组无法运行。
第6题：
润滑远端油压越高对机组的运行越安全有利。()
参考答案：×
第7题：
叉车重心位置高与低，对叉车在运行时稳定性影响极大。重心位置越低，对（）
A纵向有利
B横向有利
C纵向横向都有利
C
略
第8题：
汽轮机调速系统迟缓率在运行中一般控制在()以内。
A、5‰
B、10‰
参考答案：A
第9题：
什么是调速系统的速度变动率？从有利于汽轮机运行的角度对其有何要求？
正确答案: 当汽轮机孤立运行时，空负荷对应的稳定转速n2与满负荷对应的稳定转速n1之间的差值，与额定转速n0比值的百分数，叫调速系统的速度变动率，用符号δ表示。速度变动率表明了汽轮机从空负荷到满负荷转速的变化程度。
速度变动率不宜过大和过小，一般的取值范围是3%～6%，调峰机组取偏小值，带基本负荷机组取偏大值。速度变动率过小时，电网频率的较小变化，即可引起机组负荷较大的变化，正常运行时会产生较大的负荷摆动，影响机组安全运行而且调速系统的动态稳定性差。速度变动率过大，调速系统工作时动态稳定性好，但当机组甩负荷时，动态超速增加，容易产生超速。
另一方面，为了保证汽轮机在启动时易于并网和在满负荷时防止过负荷，要求在静态特性曲线这两段有较大的速度变动率。同时又要求保证总的速度变动率不至过大，所以中间段数值较小。为了保证机组在全范围内平稳运行，速度变动率的变化要使调速系统的静态特性曲线平滑而连续地向功率增加的方向倾斜变化，不容许其曲线有上升段和水平段。
第10题：
调速系统的迟缓率越小越好。
正确答案:正确