电气运行工考试
变压器投运前的试验有（）。A、变压器各侧开关的跳、合闸及联锁试验；B、新安装或二次回路检修过的变压器，应做保护传动试验；C、冷却装置电源的切换试验；D、有载调压装置调整试验，试验良好后调至正常档位。
题目
变压器投运前的试验有（）。
- A、变压器各侧开关的跳、合闸及联锁试验；
- B、新安装或二次回路检修过的变压器，应做保护传动试验；
- C、冷却装置电源的切换试验；
- D、有载调压装置调整试验，试验良好后调至正常档位。
参考答案和解析
正确答案:A,B,C,D
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
新安装的变压器投运前对变压器进行 试验，冲击合闸时中性点 。
答案：五次冲击合闸，临时接地
解析：
第2题：
变压器的交接试验是投运前必须做的试验。
正确答案:正确
第3题：
变压器投运前的试验有()。
A、变压器各侧开关的跳、合闸及联锁试验
B、新安装或二次回路检修过的变压器，应做保护传动试验
C、冷却装置电源的切换试验
D、有载调压装置调整试验，试验良好后调至正常档位
参考答案：ABCD
第4题：
试述新变压器或大修后的变压器，为什么正式投运前要做冲击试验？一般冲击几次？
正确答案: 新变压器或大修后的变压器在正式投运前要做冲击试验的原因如下：
1）检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压的冲击。
当拉开空载变压器时，是切断很小的激磁电流，可能在激磁电流到达零点之前发生强制熄灭，由于断路器的截流现象，使具有电感性质的变压器产生的操作过电压，其值除与开关的性能、变压器结构等有关外，变压器中性点的接地方式也影响切空载变压器过电压。一般不接地变压器或经消弧线圈接地的变压器，过电压幅值可达4-4.5倍相电压，而中性点直接接地的变压器，操作过电压幅值一般不超过3倍相电压。这也是要求做冲击试验的变压器中性点直接接地的原因所在。
2）考核变压器在大的励磁涌流作用下的机械强度和考核继电保护在大的励磁涌流作用下是否会误动。冲击试验的次数：
新变压器投入一般需冲击五次，大修后的变压器投入一般需冲击三次。
第5题：
新变压器或大修后的变压器为什么正式投运前要做冲击试验？为什么？一般冲击几次？
正确答案:1、检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压的冲击.当拉开空载变压器时，是切断很小的激磁电流，可能在激磁电流到达零点之前发生强制熄灭，由于断路器的截流现象，使具有电感性质的变压器产生操作过电压，其值除与断路器的性能、变压器结构等有关外，变压器中性点的接地方式也影响切空载变压器产生的操作过电压.一般不接地变压器或经消弧线圈接地的变压器，过电压幅值可达4－－4.5倍相电压，而中性点直接接地的变压器，操作过电压幅值一般不超过3倍相电压.这也是要求做冲击试验的变压器中性点直接接地的原因所在.
2、考核变压器在大的励磁涌流作用下的机械强度和考核继电保护在大的励磁涌流作用下是否会误动.冲击试验的次数：新变压器投入需冲击五次；大修后的变压器需冲击三次。
第6题：
为什么新安装或大修后的变压器在投运前要做冲击合闸试验？
正确答案: 切除电网中运行的空载变压器，会产生操作过电压，在小电流接地系统中，操作过电压幅值可达3-4倍的额定相电压，在大电流接地系统中，操作过电压的幅值达3倍的额定相电压。产生励磁涌流，达额定电流的6-8倍，产生很大的电动力。所以做冲击合闸试验是检验变压器的绝缘能否承受过电压，考核变压器机械强度和检验继电保护能否正确的有效措施。
第7题：
新装或大修后的变压器投运前，试验项目有工频耐压和（）
- A、变压器性能参数试验
- B、绝缘电阻和吸收比测定
- C、直流电阻测量
- D、绝缘油试验
正确答案:A,B,C,D
第8题：
变压器新投运前，应做（ ）次冲击合闸试验
A.5
B.4
C.3
D.2。
B.4
C.3
D.2。
答案：A
解析：
第9题：
大修后的变压器投运前瓦斯继电器如何投运？
正确答案: 投运前瓦斯继电器投跳闸，投运后改投信号侧，满载运行4小时或欠载运行24小时未来信号时，将瓦斯及电器放气一次，投跳闸，若来过信号则从来信号时重新计算时间。
第10题：
主变压器新投运后大修后投运前为什么要做冲击试验？冲击几次？
正确答案: 冲击试验的目的是：
①、为了检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压的冲击；
②、由于励磁涌流产生很大的电动力所以为了考核变压器的机械强度，同时考核励磁涌流衰减初期能否造成继电保护误动。