电气运行工考试
油开关油温过高，导电部分超过70℃的现象及处理有哪些？
题目
油开关油温过高，导电部分超过70℃的现象及处理有哪些？
参考答案和解析
正确答案:
现象：消弧室或触头落雪立即溶化，落雨后马上蒸发冒热汽。处理：加强监视，温度继续升高，则应采取措施，减少其电流，若仍不见效，则应将开关退出运行。
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相似问题和答案
第1题：
液压系统油温过高的原因有哪些?
参考答案：原因
1)回油管路的阀门动作不良。
2)阀规格过小，能量损失太大。
3)选用泵时，泵的流量过大。
4)冷却供水中断。
5)冷却水管路中有沉淀。
6)油箱的散热面积不足。
7)由于磨损造成功率损失。
8)工作油粘度过低或过高。
9)油箱中油位太低。
10)管道的内径和需要的流量不相适应。
处理
1)检查电气回路、电磁阀、回油管路的阀门动作是否正常。
2)根据系统的工作压力和通过该阀的最大流量选取阀门。
3)根据系统的工作压力、流量合理选泵。
4)消除冷却水管路中的沉淀。
5)改装冷却系统或加大油箱容量及散热面积。
6)更换管路，减轻磨损。
7)选择合适粘度的油。
8)加油至合适的工作位置。
9)装置适宜尺寸的管道和阀门，降低功率。
1)回油管路的阀门动作不良。
2)阀规格过小，能量损失太大。
3)选用泵时，泵的流量过大。
4)冷却供水中断。
5)冷却水管路中有沉淀。
6)油箱的散热面积不足。
7)由于磨损造成功率损失。
8)工作油粘度过低或过高。
9)油箱中油位太低。
10)管道的内径和需要的流量不相适应。
处理
1)检查电气回路、电磁阀、回油管路的阀门动作是否正常。
2)根据系统的工作压力和通过该阀的最大流量选取阀门。
3)根据系统的工作压力、流量合理选泵。
4)消除冷却水管路中的沉淀。
5)改装冷却系统或加大油箱容量及散热面积。
6)更换管路，减轻磨损。
7)选择合适粘度的油。
8)加油至合适的工作位置。
9)装置适宜尺寸的管道和阀门，降低功率。
第2题：
油浸风冷变压器当冷却系统部分故障停风扇后，顶层油温不超过70℃时，允许带额定负载运行。
答案：错
解析：
第3题：
转盘壳体温度不能过高,油温不得超过()。
A、50℃
B、60℃
C、70℃
D、80℃
参考答案：C
第4题：
运行中的变压器，其上层油温及温升一般有下列哪些规定。（）
- A、强油循环风冷式变压器，上层油温75℃温升35℃；
- B、油浸自然循环、自冷、风冷变压器，其上层油温一般不宜经常超过85℃；
- C、油浸自然循环、自冷、风冷变压器，其上层油温最高不得超过95℃温升不得超过55℃；
- D、强油循环风冷式变压器，上层油温70℃温升35℃。
正确答案:A,B,C
第5题：
油浸式站用变的上层油温不超过95℃，温升不超过55K。正常运行时，上层油温不宜经常超过( )℃。
70$; $75$; $80$; $85
答案：D
解析：
第6题：
隔离开关导电回路长期工作温度不宜超过70℃。
答案：错
解析：
第7题：
储油柜巡视内容包括：1）本体及有载调压开关储油柜的油位应与制造厂提供的油温、油位曲线相对应。2）本体及有载调压开关吸湿器呼吸正常，外观完好，吸湿剂符合要求，油封油位正常。
答案：A
解析：
第8题：
当油底壳内机油液面过高时,柴油机将会产生()现象。
A、机油温度降低
B、机油压力过高
C、机油压力过低
D、机油温度升高
参考答案：D
第9题：
在下列哪些情况下，站用变有载分接开关禁止调压操作（）？
有载分接开关油箱内绝缘油劣化不符合标准$;$油温过高$;$有载分接开关储油柜的油位异常$;$油位异常
答案：A,C
解析：
第10题：
同种油清洗的时候，油温不得超过70℃。
正确答案:正确