发电厂集控运行技术考试
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
为什么热态启动时先送轴封后抽真空？
热态启动时，转子和汽缸金属温度较高，如先抽真空，冷空气将沿着轴封进入汽缸，而冷空气是流向下缸的，因此下缸温度急剧下降，使上下缸温差增大，汽缸变形，动静产生摩擦，严重时使盘车不能正常投入，造成大轴弯曲，同时，冷空气对大轴造成热冲击，所以热态启动时先送轴封后抽真空。
略
第2题：
汽轮机启动时抽真空前是否投入汽封供汽是热态启动与冷态启动的主要区别之一。
正确答案:正确
第3题：
汽轮机热态启动时,应先送轴封汽,再抽真空。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
热态起动应先送轴封供汽，后抽真空。（）
正确答案:正确
第5题：
热态启动时先送汽封，后抽真空主要是（）
- A、控制胀差
- B、快速建立真空
- C、防止汽封段轴颈骤冷
正确答案:C
第6题：
汽轮机热态启动时，应先送轴封汽，再抽真空。
A对
B错
对
略
第7题：
机组热态启动时，为什么先投轴封后抽真空？
正确答案: 热态启动时，转子和汽缸金属温度较高，如先抽真空，冷空气将沿轴封进入汽缸，而冷空气是流向下缸的，因此下缸温度急剧下降，使上下缸温差增大，汽缸变形，动静产生摩擦，严重时使盘车不能正常投入，造成大轴弯曲，所以热态启动时应先送轴封汽，后抽真空。
第8题：
为什么汽轮机在热态启动时要先送轴封汽后再抽真空?
参考答案：热态启动时，转子和汽缸金属温度较高，如先抽真空，冷空气将沿着轴封进入汽缸，而冷空气是流向下缸的，因此下缸温度急剧下降，使上下缸温差增大，汽缸变形，动静产生摩擦，严重时使盘车不能正常投入，造成大轴弯曲，同时，冷空气会对大轴造成热冲击，所以热态启动时应先送轴封汽，后抽真空。
第9题：
热态启动时，送气封温度应（）金属温度，且要求（）送汽封（）抽真空。
正确答案:高于；先；后
第10题：
启动时为什么先送轴封后抽真空，为什么抽真空后再关真空破坏门？
正确答案: 规程规定汽机冷态启动都是先送轴封后抽真空，这样规定理由是热机启动时防止主轴局部冷却，造成轴径外表面和内表面过大的温差，以及轴封片磨损等，冷机启动先送轴封一方面是能迅速建立真空，另一方面是防止杂物抽入汽缸内，无论冷热态启动送轴封时必须在盘车装置正常运行，否则禁止向轴封送汽。
抽真空后再关真空破坏门时防止汽缸内形成正压使排汽门动作。