汽机岗位考试
运行中减小汽轮机转子寿命损耗的方法有（）。A、运行中避免短时间内负荷大幅度变动，严格控制转子表面工质温度变化率在最大允许范围内。B、严格控制汽轮机甩负荷后空转运行时间。C、防止主蒸汽温度及轴封供汽温度与转子表面金属温度严重不匹配。D、在汽轮机启动、运行、停机及停机后未完全冷却之前，均应防湿蒸汽、冷气和水进入汽缸。
题目
运行中减小汽轮机转子寿命损耗的方法有（）。
- A、运行中避免短时间内负荷大幅度变动，严格控制转子表面工质温度变化率在最大允许范围内。
- B、严格控制汽轮机甩负荷后空转运行时间。
- C、防止主蒸汽温度及轴封供汽温度与转子表面金属温度严重不匹配。
- D、在汽轮机启动、运行、停机及停机后未完全冷却之前，均应防湿蒸汽、冷气和水进入汽缸。
参考答案和解析
正确答案:A,B,C,D
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相似问题和答案
第1题：
简述影响汽轮机转子运行寿命的因素?
参考答案：温度、转子结构因素、启停时的升降温速度。
第2题：
关于汽轮机变工况运行时的描述，错误的是（）。
- A、蒸汽温度变化率愈大，转子的寿命消耗愈大。
- B、蒸汽温度变化率愈大，转子的寿命消耗愈小。
- C、蒸汽温度变化率愈小，转子的寿命消耗愈大。
- D、寿命损耗与温度变化没有关系。
正确答案:B,C,D
第3题：
关于汽轮机寿命的定义不正确的是()
A.汽轮机寿命取决于其最危险部件的寿命
B.转子的寿命决定了整台汽轮机的寿命
C.汽轮机转子的寿命一般分为无裂纹寿命和剩余寿命
D.汽缸的寿命决定了整台汽轮机的寿命
答案:D
第4题：
汽轮机寿命损耗的最大的运行工况有哪些？
正确答案:（1）机组甩去全部负荷后维持空转或只带厂用电运行方式。
（2）机组负荷突然发生50%以上的额定负荷的变化。
（3）机组在极热态下启动时，新汽温度不能和调节级金属温度匹配，造成负温差启动。
（4）新蒸汽温度急剧降低或进冷气。
（5）汽轮机发生水冲击。
第5题：
运行中如何减少汽轮机转子寿命损耗？
正确答案: 运行中减少汽轮机转子寿命损耗的措施有：
①避免短时间内负荷大幅度变动，严格控制运行中转子表面工质温度变化率在最大允许范围内。
②严格控制汽轮机甩负荷后空转运行时间。
③防止主、再热蒸汽温度及轴封供汽温度与转子表面金属温度严重失配。
④在汽轮机启动、运行、停机及停机后未完全冷却之前，均应严防湿蒸汽、冷气和水进入汽缸。
第6题：
汽轮机变工况运行时，蒸汽温度变化率愈()，转子的寿命消耗愈( )。
A.大、大;
B.大、小;
C.小、大;
D.寿命损耗与温度变化没有关系。
正确答案：A
第7题：
对于汽轮机转子表面带伤的机组，在事故情况下带厂用电的工况对机组的寿命损耗很大。
正确答案:错误
第8题：
从汽轮机投入运行开始至转子出现初始宏观裂纹的工作期间称为汽轮机的有效寿命(又称裂纹寿命)。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
汽轮机变工况运行时，蒸汽温度变化率愈（），转子的寿命消耗愈（）。
- A、大、大；
- B、大、小；
- C、小、大；
- D、寿命损耗与温度变化没有关系。
正确答案:A
第10题：
什么叫转子寿命损耗？运行中怎样分析出转子有裂纹？
正确答案:汽轮机转子承受一次加热和冷却称作温度循环，由引而引起的疲劳则称做温度循环疲劳，也叫做转子寿命的损耗，通常把转子寿命损耗按百分数来计算，当各次寿命损耗之和达100%时，可能在转子表面出现裂纹，当转子开始使用到第一条裂纹出现为止的总时间，日立公司规定为20年，它不但考虑到机组的起停，甩负荷等变工况使转子的温度发生变化，而且也考虑到了在运行中蒸汽温度的变化及其它变工况等情况，故留有一定的安全系数为20%，那么大约在60%左右时，就认为转子会发生疲劳裂纹，就不能再运行，要对转子做彻底的检查，如发现裂纹应进行车去或磨削转子表面的裂纹后，还可继续运行相当长的时间。 转子表面产生裂纹，发展到一定的程度后，运行中主蒸汽温度稍有降低，转子振动就会急剧增大，当每次主蒸汽温度波动降低时，而总伴随着振动增大的产生时，我们就要吧判断出转子表面产生了裂纹，另外当转子表面出现横向裂纹时，由于转动时裂纹的张、合轴刚度发生变化，在停机惰走过程中激振力频率发生变化时，表现最明显，降速到临界转速的1/2或1/3的转速时，机组振动将显著的增大。