汽轮机本体安装
当选择热焊工艺对汽缸裂纹修补完毕并进行热处理后，应将焊缝表面及其周围至少（）mm范围内打磨光滑以便检查焊接结果A、20B、50C、100D、200
题目
当选择热焊工艺对汽缸裂纹修补完毕并进行热处理后，应将焊缝表面及其周围至少（）mm范围内打磨光滑以便检查焊接结果
- A、20
- B、50
- C、100
- D、200
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相似问题和答案
第1题：
关于后热和焊后热处理，下面说法正确的有（ ）。
A. 焊接后立即对焊件的全部（或局部）进行加热保温，使其缓冷，称为焊后热处理。（后热）
B. 后热等同于焊后热处理。（不同）
C. 有延迟裂纹倾向的钢材，焊后热处理会导致延迟裂纹的产生。（防止）
D. 后热可以减小焊缝中氢的影响，降低焊接残余应力
B. 后热等同于焊后热处理。（不同）
C. 有延迟裂纹倾向的钢材，焊后热处理会导致延迟裂纹的产生。（防止）
D. 后热可以减小焊缝中氢的影响，降低焊接残余应力
答案：D
解析：
后热及焊后热处理
后热
焊接后立即对焊件的全部（或局部）进行加热或保温，使其缓冷的工艺措施， 它不等于焊后热处理。
有延迟裂纹倾向的钢材，一般都要求焊后及时热处理，以防止延迟裂纹的产生； 若不能及时热处理，则应在焊后立即后热 200℃～350℃保温缓冷后热即可减小焊缝中氢的影响，降低焊接残余应力， 避免焊接接头中出现马氏体组织，从而防止氢致裂纹的产生。焊后热处理
为改善焊接接头的焊后组织和性能或消除残余应力而进行的热处理。例如：非合金钢管道壁厚大于 19mm 时，焊接后应进行消除应力热处理。
后热
焊接后立即对焊件的全部（或局部）进行加热或保温，使其缓冷的工艺措施， 它不等于焊后热处理。
有延迟裂纹倾向的钢材，一般都要求焊后及时热处理，以防止延迟裂纹的产生； 若不能及时热处理，则应在焊后立即后热 200℃～350℃保温缓冷后热即可减小焊缝中氢的影响，降低焊接残余应力， 避免焊接接头中出现马氏体组织，从而防止氢致裂纹的产生。焊后热处理
为改善焊接接头的焊后组织和性能或消除残余应力而进行的热处理。例如：非合金钢管道壁厚大于 19mm 时，焊接后应进行消除应力热处理。
第2题：
对防止热裂纹无效的措施是（）。
- A、预热
- B、后热
- C、焊后热处理
- D、采用碱性焊条
正确答案:B,C
第3题：
焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。一级、二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷()。
A、一级、二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑等缺陷
B、一级、二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷
C、一级、二级焊缝对于需要进行焊前预热或焊后热处理的焊缝
D、一级、二级焊缝热处理应在焊后立即进行，保温时间应根据板厚按每25mm板厚1h确定
答案：B
第4题：
电渣焊后，应尽快进行热处理，否则易产生（）。
- A、热裂纹
- B、冷裂纹
- C、层状撕裂
- D、应力腐蚀裂纹
正确答案:B
第5题：
采用冷焊方法处理汽缸裂纹，在汽缸补焊结束后，应将焊缝及周围50毫米范围内打磨光滑，以便进行焊缝检查。
正确答案:错误
第6题：
在对汽缸裂纹进行补焊操作时，冷焊方法选用的是热507焊条且焊后不需要进行任何的热处理以防产生变形和应力。
正确答案:错误
第7题：
焊缝焊完或焊后热处理完毕后，应采取保温措施并使焊缝缓慢冷却，其冷却速度不应大于（）
- A、5℃/min
- B、10℃/min
- C、15℃/min
- D、20℃/min
正确答案:B
第8题：
根据《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》，对有再热裂纹倾向的焊缝进行表面无损检验时，表面无损检验应 （）
A.在热处理前进行一次 B.在热处理后进行一次
C.在焊后及热处理后各进行一次 D.在热处理后及压力试验后各进行一次
A.在热处理前进行一次 B.在热处理后进行一次
C.在焊后及热处理后各进行一次 D.在热处理后及压力试验后各进行一次
答案：C
解析：
根据（GB50236—98)《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》第11.3.4.2规定，当规定进行表面无损检验有再热裂纹倾向的焊缝，其表面无损检验应在焊后及热处理后各进行一次。
第9题：
交叉杆环焊缝开裂时，清除裂纹后焊修。焊修后须进行热处理，并须进行湿法磁粉探伤。
正确答案:错误
第10题：
当低合金高强度钢中的碳、硫偏高、或焊厚板时，工艺参数、焊缝成形系数控制不当等，（）倾向较大。
- A、热裂纹
- B、冷裂纹
- C、再热裂纹
正确答案:A