汽轮机本体安装

在对汽缸裂纹采用冷焊工艺进行补焊操作时,焊接过程中应始终保持基体的温度在150t左右的范围内。

题目

在对汽缸裂纹采用冷焊工艺进行补焊操作时,焊接过程中应始终保持基体的温度在150t左右的范围内。

如果没有搜索结果,请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

在对汽缸裂纹进行补焊操作时,冷焊方法选用的是热507焊条且焊后不需要进行任何的热处理以防产生变形和应力。


正确答案:错误

第2题:

采用冷焊方法处理汽缸裂纹,在汽缸补焊结束后,应将焊缝及周围50毫米范围内打磨光滑,以便进行焊缝检查。


正确答案:错误

第3题:

0CrMnSi、30CrMnSiА等钢制焊接件的焊缝和热影响区域的裂纹应()裂纹后,采用氩弧焊或电弧焊进行补焊。


正确答案:止裂或排除

第4题:

对汽缸采用热焊补焊时,为降低焊缝收缩应力采取多层多道焊接,并连续进行跟踪锤击和跟踪回火。


正确答案:正确

第5题:

当选择冷焊工艺对汽缸进行补焊工作时,焊接过程中应在室温下进行,应保持基本金属的温度始终不高于()℃为宜

  • A、20;
  • B、70;
  • C、100;
  • D、150;

正确答案:B

第6题:

铸铁的补焊热焊法用()焊接;冷焊法用()焊接。


正确答案:气焊;电弧

第7题:

用补焊的方法处理汽缸裂纹时,为什么要先将裂纹铲除干净?


正确答案: 汽缸裂纹补焊前,必须将裂纹铲除干净,并用酸浸法检查,确认无残留裂纹,即使是微细的残余裂纹,也会产生应力集中,以至在补焊过程中或补焊后,会因焊接应力使裂纹再度扩展。

第8题:

简述由于补焊工艺不当使汽缸产生裂纹的原因及其裂纹特点。


正确答案: 由于补焊工艺不当而产生裂纹的原因,首先是焊条使用不当。经验证明,补焊的铬钼钒铸钢件必须严格选择焊条。其次是焊工焊接水平对补焊区的质量有着巨大的影响。焊缝未焊透、夹渣和气孔,都是造成裂纹的根源。再就是补焊前后热处理温度过低,或只进行局部热处理,使补焊区造成过大的焊接应力及热应变。
在补焊区产生的裂纹有如下特点:
(1)裂纹横断补焊区或沿熔合线和热影响区。
(2)裂纹表面很细,不打磨难以发现。
(3)裂纹深度较大,大多和补焊区深度相当。
(4)补焊区硬度高,金相组织多为索氏体或网状铁素体加索氏体。

第9题:

热焊比冷焊效果好一些,但冷焊比热焊工艺简单。如果裂纹很深,焊补量大,宜采用冷焊。


正确答案:错误

第10题:

为什么对汽缸裂纹必须全部铲除?在何种情况下需对汽缸裂纹处开槽补焊?


正确答案: 汽缸裂纹两端产生很大的应力集中,从而使裂纹继续扩展。若采取在裂纹两端打止裂孔方法,不仅对减少应力集中的作用有限,而且不能限制裂纹向深度发展。当裂纹深度超过汽缸壁厚1/3时,应对汽缸作强度的校核计算,强度不足时应开槽补焊。

更多相关问题