判定回路是否停运，不能完全依据回路内有无设施停运，而是判断设施停运是否造成该回路的功能全部或部分丧失。

第1题：

回路存在部分停运，当回路传输功能部分消失时，称回路部分停运。

A对

B错

第2题：

判定回路是否停运的根本依据是根据回路状态的定义，即回路是否能完成某一特定的容量范围内将电能从一端传输到另一端的功能。

A对

B错

第3题：

判定回路是否停运，不能完全依据回路内有无设施停运，而是判断设施停运是否造成该回路的功能全部或部分丧失。

A对

B错

第4题：

简述不同回路停运判定的依据？
1）变电回路：当变电回路任一侧断开或故障时，该变电回路记为停运
2）输电回路：输电回路有任一端断开或故障时，该输电回路记为停运
3）母线回路：由于母线回路原因造成所连接任一回路停运，该母线回路记为停运
略

第5题：

判定回路是否停运，主要依据回路是否带电。

A对

B错

第6题：

回路停运按性质分四类，分别为调度停运受累停运计划停运故障停运。

A对

B错

第7题：

回路中设施存在着不可用设备，回路一定是停运的。

A对

B错

第8题：

从包含的元件角度看，回路的故障停运范围较设施的故障停运范围广。

A对

B错

第9题：

回路停运按性质分为调度停运受累停运计划停运和故障停运，试论述其具体含义。
调度停运：因系统运行方式的需要，由调度命令而备用者。指回路本身可以完成预定的功能，但由于系统经济运行方式倒换等原因，由调度下令将回路备用的停运称为调度停运。
受累停运：因相关回路的停运而被迫退出运行状态者。指回路本身可以完成预定的功能，但由于其它回路的原因（如电源回路失电母线回路检修等），导致本回路功能丧失的停运称为受累停运。
计划停运：由于回路内设施（含二次设备）的原因，提前二十四小时向调度提出申请并获得批准的停运。
故障停运：任何未经调度批准的停运或者虽经调度许可，但不能延至24h以后停运者（从向调度申请开始计时）。
略

第10题：

输电线路退役，指的是（）。

A设施报废

B设施计划停运

C设施非计划停运

D设施强迫停运