避雷器接地装置应(),焊接部位无开裂、锈蚀。
第1题:
第2题:
第3题:
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第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
判断题避雷器检修时,应检查引线及接地装置连接牢靠、接触良好,无锈蚀。A 对B 错
金属氧化物避雷器绝缘基座、均压环、监测装置巡视时,关于监测装置描述正确的是()。A、监测装置绝缘小套管表面无异物、无破损、无明显积污B、监测装置与避雷器不能用硬导体连接C、监测装置及支架连接可靠,无松动、变形、开裂、锈蚀D、监测装置与避雷器如果采用绝缘导线连接,其表面应无破损、烧伤,两端连接螺栓无松动、锈蚀
碳化硅阀式避雷器接地装置应连接可靠、无松动、烧伤,焊接部位无开裂、锈蚀。
碳化硅阀式避雷器绝缘基座、均压环、计数器巡视包括()。A、放电计数器及支架连接可靠,无松动、变形、开裂、锈蚀B、放电计数器与避雷器如果采用硬导体连接,其表面应无变形、松动、烧伤,两端连接螺栓无松动、锈蚀,固定硬导体的绝缘支柱无松动、破损,无明显积污C、均压环无变形、锈蚀、开裂、破损D、放电计数器密封良好,观察窗内无凝露、进水现象
避雷器检修时,应检查引线及接地装置连接牢靠、接触良好,无锈蚀。
本体安装验收中,应检查避雷针连接部件应无()。A、松动B、开裂C、锈蚀D、歪斜
全面巡视避雷针接地引下线();黄绿相间的接地标识清晰,无脱落、变色。A、焊接处无开裂B、压接螺栓无松动C、连接处无锈蚀D、无摆动
避雷器本体连接螺栓松动、锈蚀、开裂,应()A、紧固螺栓B、进行防腐处理C、必要时更换连接螺栓
金属氧化物避雷器监测装置的检修,下列说法正确的是()。A、监测装置备品测试合格,技术参数符合标准B、监测装置计数器应恢复至零位(双指针式)C、监测装置密封良好、观察窗内无凝露、进水现象,外观无锈蚀、破损D、监测装置固定可靠、无锈蚀、开裂
汽车车身和驾驶室应坚固耐用,覆盖件无()。A、缝隙B、开裂C、锈蚀