当汽轮机负荷变化，调节级气温的变化是导致部件热应力的重要因素。

第1题：

汽轮机在额定负荷下运行时，当甩去60%额定负荷时在金属部件上产生的热应力最大。这是因为机组甩负荷后带30%~40%的负荷时大量的低温蒸汽（）金属部件造成。

第2题：

与系统并列的汽轮机，如果其调节系统速度变动率较大，则当系统频率变化时，其电负荷会（）。

• A、变化小
• B、不变化
• C、变化大

第3题：

第4题：

下面对汽轮机喷嘴配汽叙述正确的是（）。

• A、负荷变化适应性较好；
• B、容易在调节级处产生较大的热应力；
• C、负荷变动时调节级温度变化小；
• D、节流损失小，效率高。

第5题：

采用喷嘴调节的多级汽轮机，其第一级进汽面积随负荷的变化而变，因此通常称第1级为（）。

第6题：

当汽轮机刚升到满负荷时，调节级的蒸汽温度（），此时金属部件内部温差达到（）。

第7题：

大容量汽轮机运行方式的改变是导致金属部件产生热应力的重要因素。

第8题：

汽轮机调节级的负荷在单阀模式下运行比在顺序阀模式下运行变化小。

第9题：

喷嘴调节的优点是（）.

• A、低负荷时节流损失小，效率高；
• B、负荷变化时，高压部分蒸汽温度变化小，所在区热应力小；
• C、对负荷变动的适应性好。

第10题：

负荷变化时，采用滑压调节与采用定压调节方式相比，调节级后各级温度变化（）因而热应力（）。