变速箱检测工

在变速箱检验中，试验台转数应为发动机（）。A、最大功率时转数B、最大扭矩时转数C、最大功率时转数80%D、最大扭矩时转数80%

题目

在变速箱检验中，试验台转数应为发动机（）。

  • A、最大功率时转数
  • B、最大扭矩时转数
  • C、最大功率时转数80%
  • D、最大扭矩时转数80%
参考答案和解析
正确答案:D
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相似问题和答案

第1题：

赛车手过弯时右脚同时踩刹车和油门(生手请勿模仿)是为了()。

A、不变速度的同时获得最佳入弯路径

B、降低速度的同时保持转数

C、获得最佳路线的同时降低转数

D、提升发动机的转速，以使车辆在重新加速或起动时获得足够的扭矩


参考答案：D

第2题：

关于大众1.8TSI发动机与DQ200 7速双离合变速箱的组合

众所周知，1.8TSI最大输出扭矩为250N/M，在发动机转数为1500~4500rpm之间都在最大扭矩输出，而DQ200 7速双离合变速箱能承受的最大扭矩为250N/M。平时我们开车发动机的转数一般为2000~3000rpm，那是不是说明变速箱始终在承受最大扭矩，满负荷运行！

这样对变速箱好像不是很好吧，请各位DX指教，是不是我理解有误？


它的最大输出转矩是在特定负荷条件下，全踩油门时候的值。而扭矩对应的是加速度对吧，就是当你加速度最大时候扭矩也最大，就是你地板油的时候才有的。而平常你根本就不会用到这种扭矩的。变速器的设计也会有余量的，不会说260N/M就不行了，也没什么太大问题。250N/M一下都属于正常工作，对变速器影响不大。
它的最大输出转矩是在特定负荷条件下，全踩油门时候的值。而扭矩对应的是加速度对吧，就是当你加速度最大时候扭矩也最大，就是你地板油的时候才有的。而平常你根本就不会用到这种扭矩的。变速器的设计也会有余量的，不会说260N/M就不行了，也没什么太大问题。250N/M一下都属于正常工作，对变速器影响不大。
它的最大输出转矩是在特定负荷条件下，全踩油门时候的值。而扭矩对应的是加速度对吧，就是当你加速度最大时候扭矩也最大，就是你地板油的时候才有的。而平常你根本就不会用到这种扭矩的。变速器的设计也会有余量的，不会说260N/M就不行了，也没什么太大问题。250N/M一下都属于正常工作，对变速器影响不大。
它的最大输出转矩是在特定负荷条件下，全踩油门时候的值。
而扭矩对应的是加速度对吧，就是当你加速度最大时候扭矩也最大，就是你地板油的时候才有的。
而平常你根本就不会用到这种扭矩的。
变速器的设计也会有余量的，不会说260N/M就不行了，也没什么太大问题。
250N/M一下都属于正常工作，对变速器影响不大。

 

好

你的理解没有错误。我觉得挺好的。

第3题：

离心泵的功率与()成正比。

A、转数

B、转数的平方

C、转数的立方

D、转数的四次方


参考答案：C

第4题：

车削大平面要计算其回转数时，直径应选：（）

  • A、中间
  • B、最大
  • C、最小
  • D、任意位置

正确答案:B

第5题：

叶轮的最大切割量与比转数有关，比转数越大，则允许的切割量越大。


正确答案:错误

第6题：

关于离心泵比转数的说法,下列表述正确的是()。

A、通常取泵具有最大流量时的比转数作为泵的比转数

B、同一台泵在不同工况下具有相同的比转数

C、扬程大流量小的泵，其比转数越大，

D、扬程小流量大的泵，其比转数小


参考答案：A

第7题：

同一台泵在不同工况下有不同的比转数，一般取（）工况下的比转数为该泵的比转数。

  • A、效率最低
  • B、效率最高
  • C、最小
  • D、最大

正确答案:B

第8题：

同一台泵在不同工况下有不同的比转数,一般取()工况下的比转数为该泵的比转数。

A.效率最低

B.效率最高

C.最小

D.最大


参考答案：B

第9题：

用标准电能表法检定电能表时，在每一负载功率下，标度盘的分度值为0.01转的标准电能表转数n对于2级表应不小于（）转；若用手动方法控制转数，在标定电流至额定最大电流并且功率因数为1.0条件下，被检表为2级表的转数n应不少于（）转。


正确答案:2；10

第10题：

转动设备产生的振动频率与轴自身的固有频率相等时产生共振，此时的转数叫（）。

  • A、额定转数
  • B、最大转数
  • C、临界转数
  • D、正常转速

正确答案:C

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