盾构机操作工考试
无论出现什么问题，对盾构机的姿态都不应“（）”，要逐步校正。
题目
无论出现什么问题，对盾构机的姿态都不应“（）”，要逐步校正。
参考答案和解析
正确答案:急纠
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相似问题和答案
第1题：
盾构隧道施工过程中,盾构机显示姿态控制在()以内,成型隧道管片姿态控制在()以内。
A、50mm，25mm
B、100mm，50mm
C、25mm，50mm
D、50mm，100mm
答案：A
第2题：
（2018 年真题 广东海南）盾构法施工时，要控制好盾构机姿态，出现偏差时，应本着（ ）的原则。
A.快纠
B.勤纠
C.少纠
D.慢纠
E.适度
B.勤纠
C.少纠
D.慢纠
E.适度
答案：B,C,E
解析：
考试用书原文“减小盾构穿越过程中围岩变形的措施：控制好盾构姿态，避免不必要的纠偏作业。出现偏差时，应本着“勤纠、少纠、适度”的原则操作”。
第3题：
导向系统是用来监视盾构精确姿态，提供盾构相对于____的详细偏差信息，便于用户及时纠正盾构的姿态。
参考答案：隧道设计轴线
第4题：
盾构贯通前应分别于贯通之前（）m、50m两次对盾构机姿态即SLS-T导向系统进行人工复核测量。
- A、200
- B、150
- C、100
- D、80
正确答案:C
第5题：
（2018年广东海南）盾构法施工时，要控制好盾构机姿态，出现偏差时，应本着（ ）的原则。
A.快纠
B.勤纠
C.少纠
D.慢纠
E.适度
B.勤纠
C.少纠
D.慢纠
E.适度
答案：B,C,E
解析：
考试用书原文“减小盾构穿越过程中围岩变形的措施：控制好盾构姿态，避免不必要的纠偏作业。出现偏差时，应本着“勤纠、少纠、适度”的原则操作”。
第6题：
关于盾构施工的质量控制，以下说法正确的是（）
A. 盾构施工时应有有效措施控制开挖面变形、盾构姿态、盾尾处的变形及衬砌质量
B. 控 制开挖面变形的主要措施是出土量。因为有时直接准确地控制出土量较为困难，土压平衡 盾构施工时逐要控制土仓压力，泥水平衡盾构还要控制泥水压力
C. 盾构出现姿态偏差后， 纠偏也会引起地层变形，因此，要对盾构的姿态和位置进行控制
D. 盾构盾尾脱出后，应及 时采用浆液填充，注浆时应控制注浆量和注浆压力
E. 衬砌质量也是隧道施工时应控制的主要指标
A. 盾构施工时应有有效措施控制开挖面变形、盾构姿态、盾尾处的变形及衬砌质量
B. 控 制开挖面变形的主要措施是出土量。因为有时直接准确地控制出土量较为困难，土压平衡 盾构施工时逐要控制土仓压力，泥水平衡盾构还要控制泥水压力
C. 盾构出现姿态偏差后， 纠偏也会引起地层变形，因此，要对盾构的姿态和位置进行控制
D. 盾构盾尾脱出后，应及 时采用浆液填充，注浆时应控制注浆量和注浆压力
E. 衬砌质量也是隧道施工时应控制的主要指标
答案：A,B,C,D,E
解析：
略
第7题：
有关盾构接收施工技术要点的叙述，错误的是（ ）。
A.根据测量结果制订到达掘进方案
B.盾构进入到达掘进阶段后，要暂停掘进，准确测量盾构机坐标位置与姿态
C.拆除洞口围护结构前要确认洞口土体加固效果
D.盾构接收基座的制作与安装要具备足够的强度
B.盾构进入到达掘进阶段后，要暂停掘进，准确测量盾构机坐标位置与姿态
C.拆除洞口围护结构前要确认洞口土体加固效果
D.盾构接收基座的制作与安装要具备足够的强度
答案：B
解析：
本题考核的是盾构接收施工技术要点。盾构接收施工技术要点包括：(1)盾构进入到达掘进阶段前，要暂停掘进，准确测量盾构坐标位置与姿态，确认与隧道设计中心线的偏差值；(2)根据测量结果制定到达掘进方案；(3)拆除洞口围护结构前要确认洞口土体加固效果，必要时进行注浆加固，以确保拆除洞口围护结构时不发生土体坍塌、地层变形过大或地下水涌入；(4)盾构接收基座的制作与安装要具备足够的刚度，且安装时要对其轴线和高程进行校核，保证盾构顺利、安全接收。盾构进人到达掘进阶段前，要暂停掘进，准确测量盾构坐标位置与姿态，确认与隧道设计中心线的偏差值，所以B选项错误。
第8题：
盾构施工测量中人工复核盾构机姿态的周期为:()
A.100环
B.200环
C.300环
D.400环
参考答案：A
第9题：
导向系统是用来（）盾构姿态，提供盾构相对于隧道设计轴线的详细偏差信息，便于用户及时纠正盾构的姿态。
- A、监视
- B、引导
- C、指示
- D、指挥
正确答案:A
第10题：
论述盾构进洞后姿态突变管片之间出现明显错误的原因及预防措施。
正确答案: 盾构进洞后，最后几环管片往往与前几环管片存在明显的高差，影响了隧道的有效净尺寸。
1、主要原因：
（1）盾构进洞时，由于接收基座中心夹角轴线与推进轴线不一致，盾构姿态产生突变，盾尾使在其内的圆环管片位置产生相应的变化；
（2）最后两环管片在脱出盾尾后，与周围土体间的空隙由于洞口处无法及时地填充，在重力的作用下产生沉降。
2、预防措施：
（1）盾构接收基座要设计合理，使盾构下落的距离不超过盾尾与管片的建筑空隙；
（2）将进洞段的最后一段管片，在上半圈的部位用槽钢相互连结，增加隧道刚度；
（3）在最后几环管片拼装时，注意对管片的拼装螺栓及时复紧，提高抗变形的能力；
（4）进洞前调整好盾构姿态，使盾构标高略高于接收基座标高。