发动机装调工
排放检测方法中的稳态不加载试验方法有（）A、加速模拟法B、怠速法C、双怠速法D、多工况循环法
题目
排放检测方法中的稳态不加载试验方法有（）
- A、加速模拟法
- B、怠速法
- C、双怠速法
- D、多工况循环法
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第1题：
按照目前使用的尾气检测方法：轻型汽油车尾气检测采用_______，重型汽油车尾气检测采用______，轻型柴油车和重型柴油车尾气检测采用__________。(四轮驱动车辆除外)
A.稳态工况法、双怠速法、自由加速烟度法
B.稳态工况法、双怠速法、加载减速—不透光烟度法
C.双怠速法、自由加速烟度法、加载减速—不透光烟度法
D.双怠速法、不透光烟度法、自由加速烟度法
正确答案：B
第2题：
在用汽车排气污染物限值及测试方法（）
- A、双怠速法
- B、怠速法
- C、简易工况法
- D、路检法
正确答案:A,C
第3题：
GB18285－2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(双怠速法及简易工况法),规定高怠速排放测试时,发动机从怠速状态加速至70%额定转速,运转秒()(s)后降至高怠速状态。
A、30
B、50
C、60
参考答案：A
第4题：
《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》（GB18285-2005）规定，对在用车排放监控测量的方法有（）
- A、双怠速法
- B、稳态工况法
- C、瞬态工况法
- D、简易瞬态工况法
正确答案:A,B,C,D
第5题：
关于双怠速尾气排放检测，下列叙述不正确的是（）。
- A、只有2001年1月1日起上牌的M1类车，才须采用双怠速法检测尾气
- B、双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速工况，再检测怠速工况
- C、检测结果为高怠速工况检测值与怠速工况检测值的平均值
- D、高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍
正确答案:A,C,D
第6题：
2005年7月1日以后，我国对在用点燃式发动机汽车排气污染物监测方法采用（）。
- A、怠速法
- B、双怠速法
- C、双怠速法及简易工况法
- D、工况法
正确答案:B
第7题：
目前，我国在用汽车采用（）检测柴油发动机的可见污染物。
- A、怠速法
- B、双怠速法
- C、稳态工况法
- D、自由加速法
正确答案:D
第8题：
GB18285－2018规定了汽油车以下哪几类测量方法及排气污染物排放限值()。
A.双怠速法
B.稳态工况法
C.瞬态工况法
D.简易瞬态工况法
答案ABCD
第9题：
按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）的规定，2001年1月1日前生产的汽油车的排气污染物检测应用（）进行检测。
- A、双怠速法
- B、怠速法
- C、加速模拟工况法
正确答案:A
第10题：
GB18285-2005《点燃式发动机汽车排放污染物限值及测量办法》中规定的检测方法包括：（）
- A、双怠速法
- B、稳态工况法
- C、简易瞬态工况法
- D、瞬态工况法
正确答案:A,B,C,D