锅炉操作工考试

过热器爆管时，（）。A、排烟温度明显升高，烟气颜色变灰B、排烟温度明显下降，烟气颜色变白C、排烟温度明显升高，烟气颜色变青D、排烟温度明显下降，烟气颜色变青

题目

过热器爆管时，（）。

  • A、排烟温度明显升高，烟气颜色变灰
  • B、排烟温度明显下降，烟气颜色变白
  • C、排烟温度明显升高，烟气颜色变青
  • D、排烟温度明显下降，烟气颜色变青
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

过热器发生爆管大多数都是由于()引起的。

A、超压

B、超温

C、结垢

D、腐蚀


参考答案：B

第2题：

汽包锅炉在运行中当( )时，锅炉应紧急停运。

A.省煤器泄漏

B.过热器爆管

C.所有水位计损坏


正确答案：C

第3题：

锅炉运行中,当()时,应紧急停炉。

A . 再热器爆管

B . 过热器爆管

C . 汽包所有水位计损坏

D . 省煤器泄漏


参考答案： C

第4题：

为什么低温段过热器易发生爆管？


正确答案:汽包来的饱和蒸汽首先进入低温段过热器。过热器管内的设计流速通常为15～25m／s，管内蒸汽侧的放热系数约8360～12540W／（m·℃）。在管内清洁的情况下，壁温仅比汽温高约20℃。低温段过热器出口汽温一般不超过400℃。因此，正常情况下过热器管壁温低于20钢的许用温度480℃，且有较大的安全裕量。因为高温段过热器的出口汽温，中压炉为450℃，高压炉为510℃或540℃，所以高温段过热器管壁温较高，工作条件较差。但是锅炉生产实践表明，爆管大多发生在低温段过热器。
水冷壁内的汽水混合物进入汽包后，虽然经旋风分离器、波形板分离器、均汽板的分离，绝大部分炉水被分离出来回到汽包水容积中。但无论何种汽水分离设备也不能将炉水百分之百地从汽水混合物中分离出来，总有极少量的炉水被炮和蒸汽携带进入低温段过热器。饱和蒸汽在过热器内吸收热量后，首先将携带的少量炉水蒸发，然后汽温才能升高。因为炉水的含盐量比给水大得多，饱和蒸汽携带的炉水蒸发后，炉水中的盐分沉积在过热器管内壁上。即使饱和蒸汽携带的水分仅有0.02％，但是经过几年的时间，沉积在过热器管上的盐分数量也相当可观。管内积盐垢热阻明显增加，使得管壁温度逐渐上升。当壁温长期超温后就会造成爆管，爆管的部位大多在中间管排的过热器管，因为此处的壁温最高。
由于蒸汽携带的水分很少，在低温段过热器内已全部蒸发完毕，水分不可能进入高温段过热器造成管内盐分的沉积，高温段过热器一般采用合金钢，许用温度有一定的裕量，所以高温段过热器可以得到良好冷却而不易发生爆管。
防止低温段过热器爆管最有效的方法是定期用给水冲洗，最好是逐根冲洗，将积盐洗掉。

第5题：

下列属于过热器损坏原因的有（　）。

A.锅炉满水、汽水共腾或汽水分离效果差而造成过热器内进水结垢，导致过热爆管
B.受热偏差或流量偏差使个别过热器管子超温而爆管
C.启动、停炉时对过热器保护不善
D.工况变动使过热蒸汽温度上升，造成金属超温爆管
E.在制造和安装时，采用了焊接

答案：A,B,C,D
解析：
本题考查的是特种设备事故的类型。选项E错误，焊接是可以的，但是不得有质量缺陷。

第6题：

汽包锅炉在运行中当( )时，锅炉应紧急停运。

A.再热器爆管

B.过热器爆管

C.所有水位计损坏

D.省煤器泄漏


正确答案：C

第7题：

锅炉过热器损坏主要指过热管爆管，易发生伤害事故。下列现象中，不属于造成过热器损坏的原因是（）。

A.给水品质长期不良，过热器管内结垢严重
B.吹灰不当，磨损管壁
C.出口烟气温度高于其酸露点，在出口段烟气侧产生酸性腐蚀
D.工况变动使过热蒸汽温度上升，造成金属爆管

答案：C
解析：
过热器损坏的原因：（1）锅炉满水、汽水共腾或汽水分离效果差而造成过热器内进水结垢，导致过热爆管。（2）受热偏差或流量偏差使个别过热器管子超温而爆管。（3）启动、停炉时对过热器保护不善而导致过热爆管。（4）工况变动使过热蒸汽温度上升，造成金属爆管。（5）材质缺陷或材质错用。（6）制造或安装时出现的质量问题，如焊接缺陷。（7）管内异物堵塞。（8）被烟气中的飞灰严重磨损。（9）吹灰不当，磨损管壁。C选项是省煤器损坏的原因。

第8题：

在汽包锅炉运行中,当发生()时,锅炉应紧急停运。

A 再热器爆管

B 过热器爆管

C 所有水位计损坏

D 省煤器泄漏


参考答案： C

第9题：

过热器发生爆管。必须紧急停炉。

A对

B错


错
略

第10题：

如果蒸汽含杂质过多，部分杂质沉积在过热器中，会使过热器受热面传热热阻增加，管壁超温，甚至爆管。


正确答案:正确

更多相关问题
相关内容