磨工考试
带传动打滑现象
题目
带传动打滑现象
参考答案和解析
正确答案:
带传动中所传递的圆周力超过传动带和带轮间的最大摩擦力时，使带和轮之间产生相对滑动现象称动打滑现象。
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相似问题和答案
第1题：
在传动带中，为什么会出现传动带和带轮之间的打滑现象？打滑现象的利弊是什么？
正确答案: 原因：传动带工作时，所传递的圆周力越大，则传动带间所需要的摩擦力也越大，但是传动带与带轮间所产生的最大摩擦力是一定的。如果所需传递的圆周力超过最大摩擦力，则在整个接触弧上，传动带与带轮之间产生相对滑动，这种现象称为打滑。
利弊：打滑现象有利有弊。打滑时，从动轮的转速急剧下降，甚至停止，从而使传动失稳，不能正常工作；并且，打滑时胶带急剧磨损，使胶带寿命急剧下降。
当过载时，由于胶带在带轮上打滑，可以防止其他零件、部件因过载而损坏，从而起到一定的安全保护作用。打滑的弊大于利，要尽量避免打滑现象发生。
第2题：
带传动不能保证传动比准确不变的原因是易发生打滑现象。
正确答案:错误
第3题：
带传动的打滑现象首先发生在()。
A、大带轮上
B、小带轮上
C、主动轮上
D、从动轮上
参考答案：B
第4题：
链传动与带传动相比，无弹性滑动和打滑现象，但能保证瞬时传动比准确。
正确答案:错误
第5题：
带传动时，因为存在弹性滑移和打滑现象，所以不使用于要求传动比准确的场合.
正确答案:正确
第6题：
下列（）不是传动带出现故障的现象。
- A、带在带轮上打滑
- B、传动被拉断
- C、带沿带轮发生弹性滑动
- D、传动带表面脱层
正确答案:C
第7题：
在传动带中，为什么会出现传动带和带轮之间的打滑现象？说明打滑现象的利弊。
正确答案: 传动带工作时，所传递的圆周力越大，则传动带与带轮间所需要的摩擦力ΣF也越大，但是传动带与带轮之间所产生的最大摩擦力ΣFmax是一定的。如果所需传递的圆周力超过于ΣFmax，则在整个接触弧上，传动带与带轮之间产生相对滑动，这种现象称为打滑。
打滑现象有利弊：打滑时，从动轮的转速急剧下降，甚至停止，从而使运动失稳不能正常工作并且打滑时胶带急剧磨损，使胶带寿命下降，引起胶带打滑。但是，当过载时，打滑可以防止其他零部件因过载而损坏，从而起到一定的安全保护作用。打滑的弊大于利，应尽量避免打滑现象。
第8题：
打滑是带传动正常的工作现象。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
带传动的特点是传动（），能缓冲和吸振，过载时有打滑现象，传动比不准。
正确答案:平稳
第10题：
采用哪些措施可以减少三角带传动过程中的打滑现象？
正确答案: 应采取以下措施：
（1）合理选择三角带型号和根数，增加传动带截面积，其有效拉力就加大。增大胶带根数，其所传递功率也就加大。上述两半做法都是为了增加胶带与带轮之间的磨擦，减小打滑现象。
（2）包角的增加，传动带与带轮之间的接触？面增加磨擦力也啬，故增大包角减小打滑现象。
（3）合理选择带速，在传递功率相同的情况下，带速越小则圆大，故容易产生打滑，而带速过高会使离心力增加，胶带与带轮间的磨擦力减小。所以带速不应过高和过低，一般在5－25米/秒范围内为好。采用以上措施可以减少三角带传动中的打滑现象。