热处理工考试
汽车半轴采用40cr钢制回火处理时，要求保留部分表面淬火所造成的压应力，以提高轴的疲劳强度，所以半轴的回火温度为（）。A、350—400℃B、300一350℃C、180一250℃
题目
汽车半轴采用40cr钢制回火处理时，要求保留部分表面淬火所造成的压应力，以提高轴的疲劳强度，所以半轴的回火温度为（）。
- A、350—400℃
- B、300一350℃
- C、180一250℃
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相似问题和答案
第1题：
中温回火的温度是( )。
A 150~250℃
B 350~500℃
C 500~600℃
D 250~350℃
答：C
第2题：
45钢制作的泵轴为得到回火索氏体应进行（）
- A、淬火+低温回火
- B、淬火+中温回火
- C、淬火+高温回火
- D、淬火
正确答案:C
第3题：
汽车半轴采用40Cr钢制回火处理时,要求保留部分表面淬火所造成的压应力,以提高轴的疲劳强度,所以半轴的回火温度为()。
A、350~400℃
B、300~350℃
C、180~250℃
D、100~150℃
参考答案：C
第4题：
汽车半轴采用40Cr钢制回火处理时，要求保留部分表面淬火所造成的压应力，以提高轴的疲劳强度，所以半轴的回火温度为（）。
- A、350～400℃
- B、300～350℃
- C、180～250℃
正确答案:C
第5题：
选择汽车半轴采用的回火方法（）
- A、低温回火
- B、中温回火
- C、高温回火
正确答案:C
第6题：
底层核心筒外墙转角处，墙厚400mm，如图4-21所示；轴压比为0.5，满足轴压比限值的要求。如在第四层该处设边缘构件（其中b为墙厚、L1为箍筋区域、L2为箍筋或拉筋区域），试确定b（mm），L1（mm）；L2（mm）为下列何组数值时，最接近并符合相关规范、规程的最低构造要求？
（A）350；350；0
（B）350；350；630
（C）400；400；250
（D）400；650；0
（A）350；350；0
（B）350；350；630
（C）400；400；250
（D）400；650；0
答案：D
解析：
（D）解答：根据《建筑抗震设计规范》（2008年版）第 6.7.2条，底部加强部位不改变墙厚，b取400参照《高层建筑混凝土结构设计规程》（JGJ3—2002）第10.2.4条，第四层应属于加强部位，又根据《高层建筑混凝土结构设计规程》（JGJ3—2002）第9.1.8条
第7题：
淬火钢回火时出现可逆回火脆性的温度是（）。
- A、150-250℃
- B、250-350℃
- C、350-450℃
- D、450-650℃
正确答案:D
第8题：
低温回火时将焊件加热到 ( )，所得组织为回火马氏体。低温回火保持了钢的高硬度，降低了淬火内应力和脆性，且韧性有所提高。常用于要求高硬度的耐磨工具和零件。
A.150～250℃
B.300～350℃
C.400～500℃
D.500～650℃
答：A
第9题：
采用热应力松弛法直轴时，为何要在直轴前、后进行回火处理？
正确答案:直前的回火处理是为消除大轴弯曲引起的应力和摩擦过热造成的表面硬化现象。直轴后的稳定回火处理是为消除直轴加热过程中产生的内应力，防止使用过程中再变形。
第10题：
采用内应力松驰法直轴时，为何要进行直轴前后的回火处理？
正确答案: 直轴前的回火处理，是为消除大轴弯曲引起的内应力和摩擦过热造成的表面硬化现象。直轴后的稳定回火处理，是为消除直轴加压过程中产生的内应力，防止使用中再变形。