减速器箱体修理时,箱体和箱盖固定后应找正原孔和同轴系的两孔的同轴度在()mm内。
第1题:
车削两半箱体同心的孔,组装后将两个工件同轴的孔同时加工,拆开后再次组装,工件的位置精度将()。
A下降
B不变
C提高
D不能判断
第2题:
加工箱体类零件上的孔时,如果车削过程中,箱体位置发生变动,会使同轴线上两孔的()产生误差。
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
测量两个半箱体同心孔的同轴度,应使用千分尺测量。
第5题:
车削对开箱体同轴内孔时,应将两个箱体()。
第6题:
齿轮减速器的箱体和箱盖用螺纹连接件联接,箱体和箱盖厚度不太大,且经常拆装,一般选用()。
A螺栓联接
B螺钉联接
C双头螺柱联接
D紧定螺钉联接
第7题:
修理减速器时,箱盖与箱座结合面达到要求后,用螺栓和定位销固定。然后找正原孔和同轴系两孔的同轴度应在0.01mm以内,按尺寸公差及形位公差,精镗()的孔并达到要求。
第8题:
A、镗模法
B、利用已加工的一端孔导向
C、找正法(调头镗)
第9题:
加工箱体类零件上的孔时,如果车削过程中,箱体位置发生变动,会使同轴线上两孔的()产生误差。
第10题:
减速器箱体加工过程分为平面加工和()两个阶段。