内燃机车钳工考试
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相似问题和答案
第1题：
若制动管压力为500kPa，常用限压阀的限压值为（）。
- A、320kPa
- B、330kPa
- C、350kPa
正确答案:C
第2题：
常用限压阀在列车管的定压为600kpa时，限压值为（）。
正确答案:420-450kpa
第3题：
当常用限压阀限压柱塞下方的作用风缸压力空气达到340~360kPa时,常用限压阀由正常状态转为()。
A、缓解状态
B、限压状态
C、制动状态
D、正在缓解状态
参考答案：B
第4题：
JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀与紧急限压阀不管列车管定压为多少，其最高限压值相同。
正确答案:错误
第5题：
常用限压阀是怎样达到限压目的的？
正确答案: 当常用制动或过量减压时，主阀打开总风压力到阀套第一道环槽的通路，此时，总风缸压力空气经限压阀凹槽到限压阀第二排孔到作用风缸，同时到限压阀下方。
当作用风缸压力达到350Kpa时，将限压阀顶起。阀套两排孔被遮断。总风缸停止向作用风缸充气。保持作用风缸压力为350Kpa。常用限压阀呈关闭状态，限压阀在上极端位。当制动管压力为600Kpa时，常用限压阀调整为420Kpa。
第6题：
当常用限压阀柱塞下方的作用风缸压力空气达到340-360Kpa时，常用限压阀由正常状态转为（）。
- A、缓解状态
- B、限压状态
- C、制动状态
- D、正在缓解状态
正确答案:B
第7题：
自阀施行常用制动和过量减压时，紧急限压阀的限压鞲鞴在什么位置？为什么？
正确答案: .自阀施行常用制动和过量减压时，紧急限压阀的限压鞲鞴在上极端位。因为作用在限压鞲鞴下部的制动管压力虽然降低，但作用风缸压力上升，故压力空气又作用在限压鞲鞴上。
此时，制动管剩余压力和作用管压力之和仍然使限压鞲鞴处于上极端位。总风缸压力通作用风缸压力的通路仍被限压鞲鞴尾部两“O”形圈遮断。
第8题：
常用限压阀在限压状态时，切断（）经柱塞限压阀凹槽至（）的通路。
正确答案:总风；作用风缸
第9题：
JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀呈限压状态后需要缓解时，紧急限压阀首先提供一条使作用风缸排气的通路，以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态。
正确答案:正确
第10题：
常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态是通过紧急限压阀的（）进行的。
- A、缓解
- B、限压
- C、制动
- D、其他
正确答案:A