制动钳工(货车)考试
两带轮在使用过程中，发现轮上的三角带张紧程度不等，这是（）造成的。A、抽弯曲B、拉长C、带轮槽磨损D、带抽配合松动
题目
两带轮在使用过程中，发现轮上的三角带张紧程度不等，这是（）造成的。
- A、抽弯曲
- B、拉长
- C、带轮槽磨损
- D、带抽配合松动
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相似问题和答案
第1题：
三角带的张紧轮一般应放在传动装置的松连轴，同时，张紧轮就尽量靠近被动轴承，其直径应（）小带轮。
不小于
略
第2题：
带传动张紧的目的是什么？张紧轮应安放在松边还是紧边上？内张紧轮应靠近大带轮还是小带轮？外张紧轮又该怎样？并分析说明两种张紧方式的利弊。
正确答案:带传动工作一段时间后就会由于传动带的塑性变形而使带松驰，带内的初拉力减小，传动能力下降，这时必须要重新使带张紧。
张紧轮一般设置在松边的内侧且靠近大带轮处。若设置在外侧时，则后使其靠近小带轮，选择可以增加小带轮的包角，提高带的疲劳强度。
第3题：
带传动是通过张紧在带轮上的传动带与带轮之间产生的( )来传递动力的。
A.压力
B.阻力
C.摩擦力
正确答案：C
第4题：
V带传动使用张紧轮的目的是增大小带轮上的包角，从而增大张紧力。
正确答案:错误
第5题：
两带轮在使用过程中，发现轮上的三角带张紧程度不等，这是（ ）原因造成的。
- A、轴颈弯曲
- B、带拉长
- C、带磨损
- D、带轮与轴配合松动
正确答案:A
第6题：
两带轮在使用过程中，发现轮上的三角带张紧度不等，这是（）造成的。
- A、轴颈弯曲
- B、带拉长
- C、带磨损
- D、带轮与轴配合松动
正确答案:A
第7题：
V带传动中，动力的传递是依靠张紧的带轮上的带与带轮之间的摩擦力来传递的。
正确答案:正确
第8题：
V带传动采用张紧轮张紧时，张紧轮应布置在（ ）。
A． 紧边内侧靠近大带轮
B． 紧边外侧靠近大带轮
C． 松边内侧靠近大带轮
D． 松边外侧靠近大带轮
B． 紧边外侧靠近大带轮
C． 松边内侧靠近大带轮
D． 松边外侧靠近大带轮
答案：C
解析：
带的张紧装置可分为定期张紧和自动张紧两类。V带传动采用张紧轮时，张紧轮一般放在松边内侧，使带只受单向弯曲作用，并靠近大带轮，以保证小带轮有较大包角。
第9题：
安装带轮时，带的张紧程度应适当，通常在两轮中间的带上用大拇指按下（）mm左右为宜；同一带轮上的几根胶带的实际长度尽量能（），尽量避免新旧胶带同时使用。
正确答案:15;一致
第10题：
三角带传动，张紧力的调整方法是改变（）
- A、两轮中心距；
- B、带轮直径
- C、三角带的K度
- D、带轮槽的尺寸。
正确答案:A