制动钳工(货车)考试
装用13系列车钩的的货车，折角或直端塞门的纵向中心与车钩水平中心线的垂直距离（）。A、25±20B、15±20C、15±10D、25±10
题目
装用13系列车钩的的货车，折角或直端塞门的纵向中心与车钩水平中心线的垂直距离（）。
- A、25±20
- B、15±20
- C、15±10
- D、25±10
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
装用13、13A型车钩的各型货车，牵引梁内部无钩尾框限位挡板的，均须加装挡板，为何？
正确答案: 防止钩尾框上移引起钩高发生较大变化。
第2题：
装用球芯折角塞门或球芯直端塞门的车辆须进行过球试验。
正确答案:正确
第3题：
70t级货车须装用()车钩。
A、13号
B、13A型
C、17型
D、15号型
参考答案：C
第4题：
截换、更换端梁时，装用13系列车钩的铁路货车制动主管两端突出端梁的垂直距离为（）mm。
- A、50±20
- B、30±10
- C、40±15
- D、45±20
正确答案:A
第5题：
13A型车钩是为了适应我国铁路货车提速、重载发展需要而研制的车钩，该车钩缩小了车辆的（），可改善列车纵向动力学性能，减小列车的纵向冲动。
正确答案:连挂间隙
第6题：
货车用13号车钩与2号车钩有何差异？
正确答案: 主要差异如下所述：
（1）13号车钩的钩头除了有牵引和冲击突缘外，还有护销突缘，并将钩耳孔改为工圆孔；
（2）钩头内的钩舌推铁改为带有突出转轴，插入钩腔内相应的孔中，使钩舌推铁绕转轴作水平转动；
（3）钩锁铁不是坐在钩头腔内的台阶上，而是坐在钩舌推铁的一端；
（4）钩头长度、钩舌高度、钩颈宽及高、钩尾销断面尺寸、钩身壁厚以及钩尾宽及高，均有所增加。
第7题：
截换、更换端梁时，折角塞门的软管接口中心与车钩水平中心线的垂直距离为（）。
- A、（40±10）mm
- B、（50±10）mm
- C、（40±20）mm
- D、（504±20）mm
正确答案:D
第8题：
装用16型或17型车钩的较长铁路货车，采用球芯折角塞门的车辆，当冲击面距端梁外侧面为83mm时，其纵向中心距车体纵向中心的水平距离为（）。
- A、350±10mm
- B、360±15mm
- C、365±20mm
- D、400±25mm
正确答案:C
第9题：
新换制动主管端接管后，装用13系列车钩的铁路货车折角塞门中心线与钩舌内侧面连接线距离（）mm。
- A、308～378
- B、310～378
- C、320～378
- D、330～378
正确答案:A
第10题：
装用16型或17型车钩的铁路货车：采用球芯折角塞门的铁路货车，折角塞门手把中心与钩舌内侧面的连接线距离（）。
- A、367±2045
- B、367±4520
- C、367±1545
- D、367±2040
正确答案:A