制动钳工(客车)
104分配阀主阀在试验台上缓解慢或不缓解的原因是什么？
题目
104分配阀主阀在试验台上缓解慢或不缓解的原因是什么？
参考答案和解析
正确答案:
（1）主活塞漏泄（主活塞膜板穿孔或主活塞0形密封圈漏泄）；
（2）活塞和滑阀阻力大；
（3）均衡阀脱胶；
（4）均衡活塞膜板穿孔。
（2）活塞和滑阀阻力大；
（3）均衡阀脱胶；
（4）均衡活塞膜板穿孔。
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相似问题和答案
第1题：
104分配阀主阀在试验台上工作风缸充气慢的原因是什么？
正确答案: （1）作用部排气口漏泄；
（2）主阀上盖或下盖漏泄；
（3）滑阀充气孔（L5和g1）堵塞。
第2题：
104分配阀紧急阀在试验台上安定性不良的原因是什么？
正确答案: （1）逆流限孔Ⅲ堵塞；
（2）安定弹簧弱；
（3）紧急活塞杆过长。
第3题：
104型分配阀主活塞向上移动产生()。
A、缓解
B、保压
C、制动
D、缓解或保压
参考答案：C
第4题：
简述104分配阀不缓解原因？
正确答案: （1）作用部膜板穿孔。
（2）均衡部工作活塞膜板穿孔。
（3）均衡阀脱胶。
（4）大滤尘网堵塞。
第5题：
104分配阀主阀在试验台上初充风试验时，对工作风缸和副风缸的压力上升有何规定？
正确答案:在整个初充风过程中，副风缸的压力不得超过工作风缸压力，当工作风缸压力达到580kpa时，副风缸压力应不低于560kpa。
第6题：
104分配阀主阀在试验台上做稳定性试验时，有何规定？
正确答案:待工作风缸和副风缸充至定压后，手把置3位开放风门14Ａ，列车管在减压50 kpa以前，不得发生局减和制动作用。
第7题：
104分配阀主阀在试验台上稳定性不良的原因是什么？
正确答案: （1）稳定弹簧衰弱或折损；
（2）滑阀充气孔限制孔g1堵塞。
第8题：
104型分配阀主活塞向下移动产生()。
A、缓解
B、保压
C、制动
D、缓解或保压
参考答案：A
第9题：
104分配阀主阀在试验台上工作风缸充气快的原因是什么？
正确答案: （1）主活塞漏泄（主活塞膜板穿孔或主活塞0形密封圈漏泄）；
（2）滑阀充气孔（L5和g1）过大。
第10题：
简述104分配阀主阀全缓解试验过程。
正确答案: 全缓解试验：
待工作风缸和副风缸充至定压后，手把置于5位，当容积风缸压力平衡时，手把置于1位。
1）容积风缸压力由400Kpa降至40Kpa的时间：新品为1.5—7秒、洗检及修理品4.5—8秒。
2）制动缸压力应随容积风缸压力下降，两者间压力差不超25Kpa。