氨气提法尿素生产知识考试
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相似问题和答案
第1题：
燃料输送系统出现故障后,引起燃料停送,装置燃料可能发生()
A.超压
B.超温
C.增加
D.中断
参考答案：D
第2题：
启磨时如何防止超温超压？
1）启磨是要避开中间点温度大大于设定温度的情况，因为这时的温度有上升的趋势。
2）机组状态不稳定时先调节稳定后再启动磨煤机。
3）机组在AGC状态时可先切出AGC，等启动完磨后在投入AGC。
4）在启动磨煤机时适当降低主汽温度和压力。
5）启动后不要大幅度的增加或减少煤量。
6）启动后严密监视中间点的变化，发现异常时及时退出自动，手动调整
略
第3题：
CO2<／sub>气提法尿素装置高压系统过料后,入系统原料NH3<／sub>／CO2<／sub>(摩尔比)是()。
A、2.0
B、2.05
C、2.87
D、2.89
参考答案：B
第4题：
开车时如何控制NH3/CO2、H2O/CO2？
正确答案: 合成塔的NH3/CO2为3.5，开车时无甲铵液循环，则NH3/CO2是高压氨泵量与CO2量的分子比，此时NH3/CO2=3.5，50%负荷投料时：
NH3/CO2=30/22.18=3.5
当汽提塔出料后，E104壳侧蒸汽量增加，即E104开始工作时，逐渐降低进料NH3/CO2为2.746。投料时，NH3在50%负荷下送料，其送料量根据合成塔升压情况而定，当升压速度快时，则增加NH3的加入量，反之，若合成塔压力上升较慢，则减少送NH3量。
甲铵的送入量由系统的压力而定，一般原始开车时，甲铵量是正常的15~20%，系统压力上升时，增加甲铵量即开大HV09204，系统压力下降时，适当关小HV09204。
CO2量主要依据合成塔送料后的升温速率而调整，当升温速率上升太快，适当减小CO2加入量，当升温速率上升太慢，适当增加CO2加入量。
第5题：
锅炉出口汽温过高会造成（）
- A、汽温过高将引起过热器金属的强度降低
- B、蒸汽管道以及汽轮机汽缸，转子部分的金属的强度降低
- C、承压部件的热应力增加
- D、当超温严重时，将造成金属管壁的胀粗和爆破，缩短使用寿命
正确答案:A,B,C,D
第6题：
进高压甲铵冷凝器的NH3<／sub>和CO2<／sub>,均处于超临界状态。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第7题：
从几个方面判断系统的NH3/CO2是否正确？
正确答案: （1）查明进入系统的CO2和NH3量是否正确；
（2）引用分析进行判断；
（3）从工艺参数的变化情况进行判断和分析
第8题：
反应器超温超压时,应如何处理?
参考答案：(1)紧急泄压;
(2)加大氢气循环量，带走热量;
(3)降低进料双烯值和溴价值;
(4)对反应器进行氢气吹扫或氮气吹扫。
(2)加大氢气循环量，带走热量;
(3)降低进料双烯值和溴价值;
(4)对反应器进行氢气吹扫或氮气吹扫。
第9题：
液压系统油液的温升过高是什么原因引起的？如何消除？
正确答案: 调整方法、系统压力、油泵及油箱的容量以及卸荷方式都直接影响油液的温升。增加散热面积，加大油箱容积和避免大量油液在高压下溢回油箱或通过小孔是减小发热的主要方法，使用时调整压力、载荷情况以及周围环境的散热条件，也将影响油液温升，在气温较高的地区和季节经常出现这类故障，可采用循环水等人工冷却方法降低油箱中的油液温度。
第10题：
从R101温度上如何判断合成塔内H2O/CO2过高或过低？
正确答案: R101底部温度TR-09202升高，顶部温度TR-09203降低，可判断H2O/CO2过高，因为当NH3/CO2不变时，R101内水量增加，组分变化，使塔底物料沸点上升，气相NH3、CO2冷凝量增加，放出热量增加，使底部温度上升，塔底甲铵生成的量增加，使物料在塔顶生成的量减少，放出的热量减少，因此塔顶温度下降。R101底部温度TR-09202降低，顶部温度TR-09203升高，可以判断H2O/CO2过低。