环氧乙烷-乙二醇装置操作工
初次开车投料（氧）确定的依据（）。A、环氧乙烷生成量B、反应床层温度及分布情况C、反应器中撤热剂的流量D、循环气中二氧化碳的浓度
题目
初次开车投料（氧）确定的依据（）。
- A、环氧乙烷生成量
- B、反应床层温度及分布情况
- C、反应器中撤热剂的流量
- D、循环气中二氧化碳的浓度
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第1题：
在开车投料，升压送气或正常生产中，为何要控制升压速度？
正确答案: （1）系统压力波动能大幅度的改变三种原料气的配比，从而大幅度影响炉温压力升高越快气比变化就越大，触媒超温就会愈严重。
（2）在低负荷情况下若升压速度快，则进入转化炉的焦炉气将大大减少（大部分焦炉气储存在脱硫槽中，用以提高脱硫槽压力）而相对的说转化炉富氧空气和蒸汽则减少较小，这样就会使触媒严重超温。
（3）系统压力下降过快时，干法脱硫槽将释放焦炉气很多，这样蒸汽比富氧比会下降很大，不但造成转化炉温下降，而且还会因蒸汽比小而发生析碳。总之在转化操作中，特别在开车投料升压送气中系统压力的升降一定要稳升降速率不能超过0.1MPa∕min.
第2题：
装置更换催化剂后氧气混合站初次开车氧气投料量确定的依据是（）。
- A、保证氧气投料后氧气混合站压差不联锁的最小流量
- B、保证氧气投料后氧气混合站压差不联锁的最大流量
- C、根据原料的供应情况来确定
- D、反应器氧气最大进料量的30%
正确答案:A
第3题：
原始开车的投料顺序为:()、()、()。
参考答案：CO2;NH3;甲铵
第4题：
开车一定要围绕开车网络图进行，保证每一项工作在网络图规定的范围内完成，在（）时间内开车投料。
- A、先前
- B、预计
- C、后序
- D、错后
正确答案:B
第5题：
开车时降低反应器出口气体尾氧含量的目的是防止在丙烯投料过程中产生爆炸性的混合物，从而确保投料过程的安全。（）
正确答案:正确
第6题：
初次开车，当（）时可以停开车泵。
- A、反应器加热到160℃
- B、反应器加热到200℃
- C、反应器投氧以后
- D、反应器能热自保
正确答案:D
第7题：
密炼机混炼初次投料可先将软化剂投入。
正确答案:错误
第8题：
原始开车投料后301J就地手动控制应注意什么？
正确答案:原始开车投料后，301J/JS就地手动控制在最低转速40转/分，并打开副线阀及二楼的小副线阀使一部分甲铵液打循环，以保持进入系统水量最少，这样可维持301F液位。而301F液位由总控加水量保持一定，当系统压力渐渐升高时，由于转速是手动控制，故泵的转速会自动下降，甚至于不转，301F液位必然上升，故投料过程中，要经常注意转速，当然在稳定加水量情况下也可由主控遥控控制301F液位，此时须把手动位切换为自由位由主控调节。
第9题：
高压脱丙烷塔开车时，塔釜加热的投用时间为（）。
- A、开车前
- B、投料时
- C、建立回流后
- D、进料后塔釜出现液面
正确答案:D
第10题：
初次开车时，投料（氧）量确定的主要依据是参考环氧乙烷生成量的多少。（）
正确答案:错误