环氧乙烷-乙二醇装置操作工
在开车过程中，循环气自动放空为何要设旁路？
题目
在开车过程中，循环气自动放空为何要设旁路？
参考答案和解析
正确答案:
①为了防止在氧气混合站投料开车过程中由于氧浓度误联锁或循环压缩机停车而引起的循环气不必要的放空；
②故设立在氧气快速切断阀打开之前循环气自动放空阀可以手动旁路。
②故设立在氧气快速切断阀打开之前循环气自动放空阀可以手动旁路。
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相似问题和答案
第1题：
烧嘴冷却水分离罐放空管为何设CO检测，正常值、H值分别是多少？
正确答案: 设CO检测是为检测烧嘴冷却水盘管是否有CO逸出，据此判断烧嘴冷却水盘管夹套是否烧穿、破裂。
正常值为0，H值为10ppm。
第2题：
在开车投料，升压送气或正常生产中，为何要控制升压速度？
正确答案: （1）系统压力波动能大幅度的改变三种原料气的配比，从而大幅度影响炉温压力升高越快气比变化就越大，触媒超温就会愈严重。
（2）在低负荷情况下若升压速度快，则进入转化炉的焦炉气将大大减少（大部分焦炉气储存在脱硫槽中，用以提高脱硫槽压力）而相对的说转化炉富氧空气和蒸汽则减少较小，这样就会使触媒严重超温。
（3）系统压力下降过快时，干法脱硫槽将释放焦炉气很多，这样蒸汽比富氧比会下降很大，不但造成转化炉温下降，而且还会因蒸汽比小而发生析碳。总之在转化操作中，特别在开车投料升压送气中系统压力的升降一定要稳升降速率不能超过0.1MPa∕min.
第3题：
中间再热机组为何要设置旁路系统？
中间再热机组在机组启停、低负荷或空负荷运转时，锅炉保持稳定燃烧需要一定的最小蒸发量，因而在低负荷或空负荷是为了处理锅炉多余的蒸汽量，使汽轮机、锅炉汽量平衡，保护再热器，回收工质和热量，所以设置了旁路系统。
略
第4题：
通常每一次循环气自动放空的时间为（）。
- A、30秒
- B、60秒
- C、90秒
- D、120秒
正确答案:C
第5题：
循环压缩机的轴位移高只会导致联锁循环压缩机停车，不会使循环气自动放空。（）
正确答案:错误
第6题：
硫化过程中，为什么要定期对循环气进行放空？
正确答案: 由硫化反应方程式：
CS2+4H2=2H2S+CH4；
COO+H2S=COS+H2O
MoO3+2H2S+H2=MoS2+3H2O
可知：随着硫化反应的进行，循环气中的CH4含量会逐渐增加，而硫化过程中需不断补加精制气，以确保循环气中H2≥25％。所以要定期排放循环气，以降低循环气中CH4含量，确保循环氢含量。
第7题：
为什么要设塔前放空阀和塔后放空阀？
正确答案:设塔前放空阀的目的，就是在单独置换冷凝塔和冷凝塔单独试压时，放空用的，塔后放空的作用是在置换、试车、开车、停车或发生事故时用的。
第8题：
下列选项中，会引起循环气自动放空的是（）。
- A、氧气流量跟踪差高联锁
- B、循环气流量跟踪差低联锁
- C、氧气出口浓度高联锁
- D、循环气流量低
正确答案:B
第9题：
循环气中的氩气可以定期通过循环气放空阀放空来控制。
正确答案:错误
第10题：
循环气压缩机紧急停车后，氧气混合站下游的放空阀在自动放空后是否手动放空，决定于（）。
- A、反应器出口温度下降
- B、反应器出口氧浓度的下降
- C、反应器出口温差上升
- D、反应器入口氧浓度的下降
正确答案:C