制氧工考试

活塞式空压机在运转中一般要注意哪些问题?

题目

活塞式空压机在运转中一般要注意哪些问题?

参考答案和解析
正确答案: 活塞式空压机运行人员在机器运转时必须注意力集中,经常进行巡回检查,发现故障,及时排除。并根据仪表指示和工作要求进行必要的调整。一般而言,要注意以下几方面的问题:
1)润滑方面:
根据循环润滑系统油管上的压力表和空压机主轴承及运动部分的温度指示,应注意齿轮油泵供油情况;
注意空压机曲轴箱的油位;
注意油环润滑的轴承内的油位和油环的正常回转;
注意注油器的贮油量和滴油情况;
注意各运动部分润滑系统内润滑油的温度。
2)冷却方面
要注意各级冷却水的排出情况和温度。
3)温度、压力指示方面
要注意压缩空气在每级压缩后的温度不应超过160℃;
要注意在经过中间冷却器之后的各级吸气温度比第一级吸入空气温度不应高过10℃;
要注意各个压缩段中压力的分配是否正确;
要注意检查压缩机各摩擦部分的温度指示是否正常。
4)电机方面
要随时通过电流表、电压表、观察电机的工作情况是否正常。
5)其他方面
要注意各连接部件、紧固部件(螺钉等)是否安全可靠,不应松动;
要注意传动机构的工作情况,倾听是否有异响;
对于小型空分设备中的空压机还要注意及时排放各段的油水。
如果没有搜索结果,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

活塞式空压机的性能参数有哪些?


正确答案: 活塞式空压机的性能参数有:排气量、排气压力、吸排气温度、比功率。

第2题:

活塞式空压机运转时冷却系统应保持在60℃以下。


正确答案:错误

第3题:

试述活塞式空压机拆卸的一般规则?
活塞式空压机拆卸的一般规则:
(1)拆卸零部件时,应严格按照规定的顺序进行。
(2)在拆卸组合件时,应先掌握其内部构造和各零件间的连接方式,如拆活塞时,应考虑到它和活塞杆、十字头、连杆、曲轴是连在一起的。
(3)必须使用合适的拆装工具,以免损坏零部件。
(4)拆卸过程中,要尽量避免敲打。只有在垫有木衬块或软金属料块时,才允许用锤击法敲打零件,且不能用力过猛。但活塞在任何情况下都不得敲击。
(5)拆卸下来的零件,要妥善保管,防止碰伤、损坏和丢失。
(6)拆卸下来的零件,应立即标上记号,不要互换,以免装配时发生差错,影响装配质量。要特别注意吸、排气阀的区别,以防装反。
(7)拆卸哪些零部件要明确,不要盲目乱拆卸,不需要拆的零部件就尽量不拆。
(8)拆除一、二级吸、排气阀后,用压铅法检测活塞的上、下止点间隙后,才能拆卸缸盖。
(9)卸下十字头销,取出十字头,测量完曲轴的原始窜动量后,才能拆除连杆。

第4题:

活塞式空压机运转时冷却系统应保持在()以下。

  • A、40℃
  • B、50℃
  • C、60℃
  • D、70℃

正确答案:A

第5题:

活塞式空压机运转时各运动机件的温度应保持在100℃以下。


正确答案:错误

第6题:

活塞式空压机与活塞式氧压机在结构和材质方面各有什么不同?


正确答案: 活塞式空压机多采用油润滑(现在的新型空压机也开始采用无润滑形式),活塞式氧压机多采用氟塑料无润滑活塞环。二者的压缩介质不同,活塞环、填料函等在结构上和材质上也有所不同。其具体情况是:
1)膨胀间隙。由于氟塑料的膨胀系数较大,为了保证氟塑料活塞环和填料密封圈在工作温度下不至膨胀卡死,无润滑活塞式压缩机比有油润滑活塞式压缩机要留有较大的膨胀间隙;
2)活塞及活塞环结构。由于氟塑料强度较金属低,所以氟塑料活塞环断面尺寸较金属环要大,断面一般是方形。此外,为了保证环在气缸上有预压力,一般氟塑料环内还要衬有金属弹力环。同时,为了避免活塞在干摩擦情况下与气缸接触,发生氧气爆炸的危险,氧压机活塞上还增设导向环和支承环,而且活塞与气缸的间隙也较空压机为大;
3)材质。由于氧气对金属有强烈的氧化作用,当无润滑活塞式压缩机用作氧压机时,气缸内接触氧气的部件应用防氧化性强的材料或作防锈处理,如活塞杆用不锈钢,气阀阀片也用不锈钢,气缸及阀杆最好用抗腐蚀性强的合金铸铁。氧压机活塞的材质最好用铜合金;
4)加强冷却。由于氟塑料的导热能力差,在高温下,环磨损快而且容易产生变形,因此无润滑活塞式压缩机要加强对气缸及填料函部分的冷却。
5)气阀。无润滑活塞式压缩机的气阀在干摩擦条件下工作,因此阀片、弹簧寿命较短,泄漏也要大些。

第7题:

活塞式空压机运转时润滑系统应保持在1.5MPa~2.5MPa之间。


正确答案:正确

第8题:

活塞式空压机与螺杆式空压机相比有哪些缺点?


正确答案: 1)能耗高,易损件多,维修量大。
2)出气量不稳定,出气口需配储气罐。

第9题:

活塞式空压机运转时油箱内的温度不超过70℃。


正确答案:错误

第10题:

活塞式空压机运转时各箱油油面高度不得低于视孔的1/3。


正确答案:错误