成品油物流优化管理考试
成品油运输船舶船龄达到（）年必须强制报废。A、15年B、20年C、25年D、30年
题目
成品油运输船舶船龄达到（）年必须强制报废。
- A、15年
- B、20年
- C、25年
- D、30年
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相似问题和答案
第1题：
船龄在（）年以上的油船（包括沥青船）、散化船、液化气船为三类老旧海船强制报废船龄。
- A、15
- B、20
- C、30
- D、31
正确答案:D
第2题：
请根据船龄判断下述哪些船舶属于老旧内河船舶（）
- A、船龄为16年的散货船；
- B、船龄为17年的油船；
- C、船龄为18的年的杂货船；
- D、船龄为12年的高速船。
正确答案:B,D
第3题：
根据交通部《老旧运输船舶管理规定》的标准，船舶船龄在（）年以上属老旧运输船舶。
- A、10年
- B、15年
- C、20年
- D、25年
正确答案:B
第4题：
一艘船龄为18年的散装化学品船舶，经改建成为内河杂货船后，下列哪些说法是正确的（）
- A、特别定期检验船龄不变
- B、特别定期检查检验的船龄，适用于改建后老旧运输船舶类型的规定
- C、强制报废，船龄适用于改建后老旧运输船舶
- D、强制报废船龄不变
正确答案:B,C
第5题：
根据《老旧运输船舶管理规定》，下列属于老旧海船的有：（）
- A、13年船龄的液化气船
- B、14年船龄的油船
- C、24年船龄的散货船
- D、21年船龄的集装箱船
正确答案:A,C,D
第6题：
根据《老旧运输船舶管理规定(2006)》的规定，船龄为22年的内河拖轮（非黑龙江水系船舶），属于第（）类老旧河船；该船的特别定期检验船龄是（）强制报废船龄是（）。
- A、4，29年以上，33年以上。
- B、4，28年以上，33年以上。
- C、5，28年以上，35年以上。
- D、5，29年以上，35年以上。
正确答案:D
第7题：
长江集装箱船的强制报废船龄为（）
- A、31年以上
- B、33年以上
- C、35年以上
- D、41年以上
正确答案:C
第8题：
根据《老旧运输船舶管理规定》，下列不属于老旧海船的有：（）
- A、13年船龄的液化气船
- B、14年船龄的油船
- C、18年船龄的散货船
- D、19年船龄的集装箱船
正确答案:D
第9题：
《老旧运输船舶管理规定》中对达到定期检验船龄的老旧运输船舶有哪些要求？
正确答案:达到特别定期检验船龄的老旧运输船舶，应当向海事管理机构认可的船舶检验机构申请特别定期检验。经特别定期检验合格、继续经营水路运输的老旧运输船舶，船舶所有人或经营人应当自首次特别定期检验届满一年后每年申请一次特别定期检验，取得相应的船舶检验证书，未按规定申请特别定期检验或者经特别定期检验不合格的老旧运输船舶，应予以报废。
第10题：
下列关于老旧运输船舶的说法正确的是（）
- A、船舶所有人和经营人应当按照国家有关规定，向海事管理机构认可的船舶检验机构申请对营运中的老旧运输船舶定期检验。
- B、达到强制报废船龄的船舶，如其船况良好，可继续营运2年。
- C、船舶检验机构对改建的老旧运输船舶签发船舶检验证书，需将船舶建造日期变更为改建日期。
- D、超过《老旧运输船舶管理规定》规定的报废船龄的外国籍船舶，经海事管理机构认可的船舶检验机构检验，如船况良好，可从事国内水路运输。
正确答案:A