催化剂交换洗涤过滤工
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相似问题和答案
第1题：
预加氢催化剂正常装填时应具备的条件是()。
A、预加氢反应系统干燥已经完成
B、预加氢催化剂硫化结束
C、预加氢反应器内划线工作已经完成
D、预加氢催化剂和瓷球已经按要求运到现场
参考答案：ACD
第2题：
预加氢催化剂预硫化是在催化剂干燥()进行的。
A、之后
B、之前
C、同时
D、没有规定
参考答案：A
第3题：
现代双、多金属铂铼、铂铱重整催化剂开工时,为什么要进行预硫化?
参考答案：Pt-Re/Al2O3和Pt-Ir/Al2O3双(多)金属重整催化剂还原后，具有很高的氢解活性，如不进行硫化，将在进油初期发生强烈的氢解反应，放出大量的反应热，使催化剂床层温度迅速升高(简称为“飞温”)，出现超温现象。一旦出现这种情况，其后果是极为严重的，轻则造成催化剂大量积炭，损害催化剂的活性的稳定性，重则烧坏催化剂的反应器。将催化剂进行预硫化后，能够在催化剂金属活性中心产生临时性的可控制的硫中毒，从而抑制其过度的氢解反应，以保护催化剂的活性和稳定性，改善初期选择性。
第4题：
加氢精制与加氢裂化催化剂为什么要预硫化？常用什么样的硫化剂？硫化条件对于催化剂的预硫化有何影响？
正确答案: 当催化剂装入反应器后，活性组分是以氧化态存在的，只有呈硫化物的形态，才具有较高的活性。因此，使用前必须进行预硫化。加氢催化剂的预硫化，有气相预硫化与液相预硫化两种方法：气相预硫化（亦称干法预硫化），即在循环氢气存在下，注入硫化剂进行硫化；液相预硫化（亦称湿法预硫化），即在循环氢气存在下，以低氮煤油或轻柴油为硫化油，携带硫化剂注入反应系统进行硫化。影响预硫化效果的主要因素为预硫化温度和硫化氢浓度。
第5题：
下列关于加氢装置催化剂预硫化的说法正确的有（）
- A、催化剂预硫化分为干法预硫化和湿法预硫化
- B、干法预硫化反应温升容易控制
- C、催化剂预硫化是为了提高活性和稳定性
- D、硫化过程中一般不排废氢和使用冷氢
正确答案:A,C,D
第6题：
预加氢催化剂装填之前,必须做的准备工作有()。
A、反应器内要打扫干净
B、反应器与系统隔离的盲板已加好
C、预加氢催化剂还原结束
D、预加氢催化剂硫化结束
参考答案：AB
第7题：
加氢精制催化剂为什么要进行预硫化？
正确答案: 实践和理论研究表明，加氢催化剂中的活性金属组分只有以硫化物状态存在时才具有较高的加氢活性和稳定性，并且对氢气、不饱和烃及非烃类化合物有较大的吸附容量，具有较高的抗污染能力。对于一些金属组分含量高、机械强度较差的催化剂，硫化后其机械强度将得到提高。
第8题：
为什么预加氢催化剂要预硫化?
参考答案：由于新的或再生后的预加氢催化剂，其活性组分是以氧化态形式存在的，而催化剂中的Mo、Co、W、Ni等成分要在硫化态下才具有较好的活性。因此为了使催化剂具有较高的活性，必须进行预硫化。
第9题：
加氢催化剂的预硫化是为了抑制催化剂的深度加氢和脱氢。
正确答案:错误
第10题：
催化剂硫化时为什么要先预湿？
正确答案: 催化剂的预湿，通过试验研究和工业实践，已成为加氢精制催化剂载工的步骤，特别是滴硫庆加氢反应中，必须便用催化剂的预湿技术其主要作用有两点：一是使催化剂颗粒均处于润滑状态，防止催化剂层中的“干区”的丰在，而“干区”的存在将降低催化剂的部活性：另一作用是使含硫油中的硫化物吸附在催化剂上，防止活性金属氧化物被氢气还原给硫化带来困难，有利于提高硫化催化剂的活性。另外，预湿还可以避免水对催化剂质量的影响。