合成氨生产工
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相似问题和答案
第1题：
汽轮机冲转时为什么凝汽器真空会下降?
参考答案：汽轮机冲转时，一般真空还比较低，有部分空气在汽缸及管道内未完全抽出，在冲转时随着汽流冲向凝汽器。冲转时蒸汽瞬间还未立即与凝汽器铜管发生热交换而凝结，故冲转时凝汽器真空总是要下降的。当冲转后进入凝汽器的蒸汽开始凝结，同时抽气器仍在不断地抽出空气，真空即可较快的恢复到原来的数值。
第2题：
汽轮机差胀保护应在（）投入。
- A、带部分负荷后
- B、定速后
- C、冲转前
- D、冲转后
正确答案:C
第3题：
简述汽轮机冲转前应具备条件。
参考答案：1 主蒸汽温度应大于该压力下饱和温度50℃以上。
2 凝汽器真空在-61kPa以上。
3 调节油压3.5MPa;润滑油压在0.078～0.147MPa;安全油压约1.27MPa;各轴承回油正常。
4 润滑油温在35℃以上。
5 上下缸温度差不超过50℃。
6 除发电机保护、低真空保护外，各保护正常投入
2 凝汽器真空在-61kPa以上。
3 调节油压3.5MPa;润滑油压在0.078～0.147MPa;安全油压约1.27MPa;各轴承回油正常。
4 润滑油温在35℃以上。
5 上下缸温度差不超过50℃。
6 除发电机保护、低真空保护外，各保护正常投入
第4题：
汽轮机启动冲转有哪几种可供选用的方式？各种冲转方式有什么优缺点？
正确答案: 汽轮机启动冲转可采用以下方式：
（1）主汽门或其旁路阀控制冲转。
（2）高压调节阀控制冲转。
（3）再热机组用中压调节阀控制冲转。主汽门或其旁路阀控制冲转，调节阀处在全开状态，各调节阀和其对应的喷嘴组均进汽，对汽缸和转子加热比较均匀，可减小启动初期上、下缸温差和左、右侧法兰温差，汽缸的热变形和热应力较小。但对于自动化水平不高的机组，用手动方式控制主汽门或其旁路门，不但劳动强度大，而且难以保证各阶段的升速率符合要求。另外，主汽门是保护系统的执行机构，在出现事故时，用其切断汽轮机的进汽，对其严密性有很高的要求。用主汽门冲转时，其受冲刷比较严重，易破坏其严密性。高压调节阀控制冲转，可通过同步器（或转速调节器）控制调节阀的开度，进行冲转和提升转速，操作比较方便。这种冲转方式的缺点是启动初期只有一两个调节阀开启，汽缸加热不均匀。中压调节阀控制冲转，可以使主蒸汽和再热蒸汽温度高于相应汽缸的最高金属温度，满足再热机组冲转对蒸汽参数的要求。但要在启动过程中进行高、中压调节阀之间的切换，手动操作比较麻烦。
第5题：
汽轮机热态启动时，若出现负差胀，主要原因是（）。
- A、冲转时蒸汽温度偏低
- B、冲转时蒸汽温度偏高
- C、冲转时升速率偏大
- D、冲转时升速率偏小
正确答案:A
第6题：
下列说法错误的是（）。
- A、汽轮机低油压保护应在带部分负荷后投入
- B、汽轮机低油压保护应在定速后投入
- C、汽轮机低油压保护应在冲转前投入
- D、汽轮机低油压保护应在冲转后投入
正确答案:A,B,D
第7题：
汽轮机串轴保护应在（）投入。
- A、全速后；
- B、冲转前；
- C、带部分负荷时；
- D、冲转后。
正确答案:B
第8题：
启动中汽轮机冲转时,转子冲不动的原因有那些?冲转时应注意什么?
参考答案：汽轮机冲转时冲不动的原因有：
1) 汽轮机动静部分有卡住现象。
2) 冲动转子时真空太低或新蒸汽参数太低。
3) 操作不当，应开的阀门未开，如危机遮断器未复位，主汽门、调节汽门未开等。
注意事项：
汽轮机启动时除应注意启动阀门的位置，主汽门、调节汽门开度，油动机行程与正常启动时比较外，还应注意调节级后压力升高情况。一般汽轮机冲转时，调节级后压力规定为该机组额定压力的10-15，如果转子不能在此状态下转动应停止启动，并查明原因。
1) 汽轮机动静部分有卡住现象。
2) 冲动转子时真空太低或新蒸汽参数太低。
3) 操作不当，应开的阀门未开，如危机遮断器未复位，主汽门、调节汽门未开等。
注意事项：
汽轮机启动时除应注意启动阀门的位置，主汽门、调节汽门开度，油动机行程与正常启动时比较外，还应注意调节级后压力升高情况。一般汽轮机冲转时，调节级后压力规定为该机组额定压力的10-15，如果转子不能在此状态下转动应停止启动，并查明原因。
第9题：
汽轮机冲转时，转子冲不动的原因有哪些？
正确答案: 1、汽轮机动静部分有卡住现象。
2、冲转时真空太低或新蒸汽参数太低。
3、盘车装置未投。
4、操作不当，应开的阀门未开。
第10题：
汽轮机建立抽真空应该在（）。
- A、转子冲转前
- B、转子冲转过程中
- C、转子冲转稳定后
- D、无所谓
正确答案:A