传动机构发出异常响声是因为十字头与滑道配合间隙过小
第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
第3题:
第4题:
活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的原因是()
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
不是活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的原因是()。
问答题怎样调整和确定十字头滑履与机身滑道的间隙?
多选题往复压缩机运动部件发生异常的声音,可能的原因为()。A连杆螺栓、轴承盖螺栓、十字头螺母松动或断裂B各轴承与轴承座接触不良,有间隙C主轴承、连杆大、小头瓦、十字头滑道等间隙大D曲轴与联轴器配合松动
压缩机传动机构润滑部位不包括()。A、主轴承B、十字头上下滑道C、连杆大头瓦D、气缸
轴颈与轴瓦间隙过小造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的处理措施是()。A、调整间隙B、检查油泵C、检查气缸D、调整进气阀
单选题轴颈与轴瓦间隙过小造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的处理措施是()A 调整间隙B 检查油泵C 检查气缸D 调整进气阀
十字头滑履与机体滑道的间隙估算法为()。
气门脚响是因为()而发出的一种连续而有节奏的金属敲击声。A、气门间隙过大B、气门间隙过小C、气门与气门座圈配合不良
气门间隙既不能过大,也不能过小。间隙过小,不能完全消除上述弊病;间隙过大,在气门与气门座以及各传动件之间将产生撞击和响声。
轴承、十字头滑道发热或烧坏是因为装配间隙不符合要求
单选题柴油机工作时,发动机上部发出“铛铛”声,节奏随发动机转速变化,单缸断油响声减弱并不消失,原因是()。A 活塞缸筒配合间隙过大B 活塞缸套配合间隙过小C 活塞缸套配合间隙正常D 喷油提前角过大