聚乙烯装置操作工
试论述为什么多级压缩机第一级气缸要比第二级气缸大？
题目
试论述为什么多级压缩机第一级气缸要比第二级气缸大？
参考答案和解析
正确答案:因为经第一级压缩后，气体的压力增大，容积减小，当气体进入第二级气缸时，气量没有第一级那么大，故第二气缸要比第一级气缸直径小。
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相似问题和答案
第1题：
压缩机在开车前气缸中为什么要置换?
参考答案：因为在压缩机开车前，气缸内有可能存在空气，而空气与氢气混合后为爆炸性气体，在这时开车，会导致压缩机及管路发生爆炸事故。所以在开车前必须用惰性气体氮气把压缩机气缸及出入口管线中的空气彻底赶走，置换干净。
第2题：
论述往复活塞式压缩机气缸过热的原因。
正确答案: 1）冷却水不足，或冷却水中断；
2）冷却水管堵塞，供水中断；
3）水中沉积物太多，附在气缸壁上影响冷却；
4）活塞、活塞环发生故障，或气缸中缺油引起干摩擦；
5）气缸余隙过小，使压缩比过大，或余隙过大，残留气过多，引起气缸内温度升高；
6）气缸与滑道中心偏差太大，或活塞弯曲，使活塞在汽缸中垂直度偏差超过规定，引起摩擦加剧。
第3题：
所谓多级压缩,就是将气体在压缩机的几个气缸中,依次地进行压缩,并在进入下一级气缸前,导入中间冷却器,进行等压冷却。( )
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
单机双级制冷压缩机是指既有高压级气缸又有低压级气缸的压缩机。
正确答案:正确
第5题：
为什么水冷式压缩机气缸水套总是从气缸最下一端进入，从气缸另一端最高点引出？
正确答案: 水冷式压缩机气缸水套从气缸最下一端进入，从气缸另一端最高点引出可避免在气缸内形成死角和气囊，提高压缩机气缸的冷却效果。
第6题：
按照气体在气缸内被压缩的次数,压缩机可分()级、()级和多级压缩机几类。
参考答案：单;二
第7题：
为什么往复式第一级气缸直径一定要比第二级气缸直径大？
正确答案: 因为经第一级压缩后，气体的压力增大，容积减小，当气体进入第二级气缸时，气量没有第一级那么大，故第二级气缸要比第一级气缸直径小。
第8题：
会引起压缩机气缸内发出突然冲击声的是( )。
A.气缸内有异物
B.气缸窜气
C.气缸余隙大
D.缸内注油中断
参考答案：A
第9题：
为什么第一级气缸直径要比第二级气缸直径大？
正确答案: 因为经第一级压缩后、气体的压力增大、容积减小、当气体进入第二级气缸时、气量没有第一级那么大、故第二级气缸要比第一级气缸直径小。
第10题：
论述往复活塞式压缩机气缸的安装程序及方法。
正确答案: （1）装前的准备。
A.各级气缸在安装之前均应进行清洗和检查工作。对于更换新气缸或经车、镗加工修理气缸，必须将气缸中所残留的铁屑和砂粒清洗干净，否则将造成拉缸。
B.准备好各配合面上的垫片，垫片的厚度及材质应与原垫片相同。
C.配合止口及端面，应光滑平整。
（2）装配气缸。
A.将气缸吊装就位，用塞尺检查止口周围间隙，应调整使间隙差小于0.05mm。
B.用拉线找正法，或水平测量法，将气缸中心线调整符合要求。