硫酸生产工考试
大修后系统开车，转化通入SO2气体时，如锅炉压力过（），会对锅炉本体造成低温腐蚀。
题目
大修后系统开车，转化通入SO2气体时，如锅炉压力过（），会对锅炉本体造成低温腐蚀。
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第1题：
锅炉大修时对低温省煤器入口管割管检查，并测定垢量，腐蚀坑的数量和深度，并计算出腐蚀速度，如低温省煤器腐蚀严重，还应割水冷壁管做检查。
A对
B错
错
略
第2题：
何谓锅炉的低温腐蚀？
正确答案: 锅炉尾部受热面（省煤器、空气预热器）的硫酸腐蚀称为锅炉的低温腐蚀。
第3题：
能证明SO2有漂白性的是()
A、酸性KMnO4溶液中通入SO2气体后紫色消失
B、显红色的酚酞溶液通入SO2气体后红色消失
C、SO2通入品红溶液气体后红色消失
D、溴水通入SO2气体后橙色消失
参考答案：C
第4题：
什么是锅炉低温对流受热面的低温腐蚀？
正确答案:燃料中的硫分，燃烧后生成二氧化硫，其中小部分还会生成三氧化硫，与烟气中的水蒸汽形成硫酸蒸汽。当受热面壁温低于硫酸蒸汽的露点时，就会凝结在壁面上腐蚀受热面。另外二氧化硫直接溶于水，当壁温达到水露点，有水蒸汽凝结成亚硫酸，对金属产生腐蚀。低温受热面的腐蚀与低温粘灰是相互促进的。
第5题：
大修后系统开车，规定锅炉压力从0至0.5MPa的升压时间为为6h，而从0.5MPa至3.5MPa的升压时间也需6h，其主要原因是（）。
- A、提供锅炉热紧所需要的时间
- B、为了控制转化器触媒预饱和时的温度上升速度
- C、从0.5MPa升至3.5MPa期间，锅炉需要加强排污
- D、在同样升压速度下，低压时锅炉温度上升快，产生的热应力大
正确答案:D
第6题：
判断低温腐蚀是指发生在锅炉尾部受热面的硫酸腐蚀，因为锅炉尾部受热面的烟气和管壁温度较低，所以又称为低温腐蚀。
正确答案:正确
第7题：
采用“两转两吸”流程的硫磺制酸装置大修后开车，在转化器通炉气升温时，切换到“一转一吸”流程的主要目的是（）。
- A、减少SO2污染，缩短升温时间
- B、减少热量损失
- C、稳定转化器内气体分布
- D、减少吸收系统的换酸
正确答案:A,B
第8题：
装置紧急停车,对锅炉系统的处理,正确的是()。
A、转化炉熄火后立即停止锅炉给水
B、控稳汽包液位
C、大幅降低汽包压力
D、转化炉熄火后立即停止锅炉强制循环
参考答案：B
第9题：
海船锅炉营运检验时，其液压试验压力一般为（）
- A、一般检验时应为1.25倍锅炉工作压力。
- B、一般检验时应为1.1倍锅炉工作压力。
- C、锅炉损坏经重大修理后，应进行1.5倍工作压力的液压试验
- D、锅炉损坏经重大修理后，应进行1.25倍工作压力的液压试验
正确答案:A,D
第10题：
锅炉受热面的腐蚀来自哪些方面？其低温腐蚀是如何造成的？
正确答案: 锅炉受热面的腐蚀来自两个方面，一是来自烟气方面的腐蚀，二是来自汽水方面的腐蚀。来自汽水方面的腐蚀是由于给水或炉水不合格造成的，或者在停炉过程中，某些锈头部位积水引起的腐蚀。来自烟气方面的腐蚀有高温腐蚀和低温腐蚀之分，目前普遍发生的而受到重视的是低温腐蚀，其原因是燃料中的硫分和水分，燃烧之后生产二氧分硫（SO2）气体其中部分转化为三氧化硫，并和水蒸汽结合成硫酸（H2SO4）蒸汽。随同烟气流经各级受热面传递热量过程中，烟温降低，以及烟气与低温金属管子接触而冷却，当温度低于硫酸蒸汽凝结的温度时，就出现了""结露""现象，使管壁受到腐蚀。